考虑超车选择行为下的双车道爬坡车道设置有效性分析

发布时间：2020-11-01 01:32

　　 在我国山地地区,公路线形受到地形、地貌的影响会形成爬坡路段,行驶在爬坡路段上的载重车辆由于爬坡性能较差而产生速度降低的现象。载重汽车与小汽车之间在爬坡路段上产生速度差严重影响路段的安全和效率。尤其是在双车道公路上,超车行为需要占用对向车道,使得爬坡路段上的安全和效率问题更加严重。设置爬坡车道可以一定程度上改变载重汽车混入带来的不利影响,但双车道公路设置爬坡车道的条件我国规范给出的标准不够细致。本文从安全和效率两个角度出发,从有无爬坡车道两种情形下爬坡方向超车冲突率的变化值和通行能力的提升比来论证双车道公路爬坡车道的设置效果,为爬坡车道的设置给出更合理的依据。本文选定六轴重载货车为双车道大车混入主导车型,基于实地调查数据分析确定了上坡路段上大小车车速、小车超车行为的基本模型和参数;选择单位超车冲突率变化量和通行能力提升比作为路段爬坡车道设置有效性的安全和效率评价指标,考虑超车行为是影响上坡路段上安全和效率的关键因素,通过问卷调查和跟车行为调查获取驾驶人在上坡路段超车视距充足和超车视距不良路段上的超车选择行为,采用二项logit模型构建超车选择决策模型;选用元胞自动机模型对双车道有无爬坡车道两种交通情形仿真,根据双车道的交通流速度变化、超车行为等特性,改进了元胞自动机的基本规则,将驾驶人的选择决策模型转变为驾驶人超车选择规则加入元胞模型中,发现仿真和实际中的超车次数相差不大,验证了超车选择决策模型的可靠性;分析了影响路段上安全和效率的主要因素,确定了包括设计速度、坡长、坡度、交通量、大车混入率以及超车视距不良比例6种影响因素下的459种组合仿真方案,获取各组合方案下的安全和效率评价指标值,确定了6种影响因素分别和两种评价指标的回归关系,采用正态分布的方法对安全和效率评价指标进行等级确定,并综合两种评价指标对爬坡车道设置的有效性进行评价,给出了双车道爬坡车道有效性评价流程。
【学位单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U491
【部分图文】：

.1 调查方案爬坡车道设置有效性研究首先应研究双车道公路上坡路段的交通流运行特性，本次究选取了陕西省的一段山区二级公路进行交通调查，探究在不同道路条件下自由交通状态各研究车型在上坡段的运行车速、超车和跟驰行为等特性，为后续研究提供参数据基础。.1.1 调查方案1、调查地点调查点路段应反映出上坡路段交通流运行特性的变化，通过分析陕西省西安市周边路网的资料，考虑载重交通在路段上的分布情况，确定姜眉公路（眉县至太白县段）调查对象。姜眉公路眉太线是沟通宝鸡眉县与汉中及西南地区的客流、物流、信息流通的大通道，它穿越秦岭，全长 64.73 公里，是陕西省的一条省级干线公路。具体位如图 2.1 所示。

5≥6行驶公路管理规定》对五种轴数货车的轴载数量质量不应超过 18 吨；三轴货车，其车货总质量不总质量不应超过 27 吨；四轴货车，其车货总质量质量超过 36 吨；五轴汽车列车，其车货总质量超其车货总质量超过 49 吨，其中牵引车驱动轴为上运行的货车有 76%是 6 轴货车，其货物类型大速度影响较大，并根据实地调查观察，上坡段方 EQ1228V19D2 型 6 轴满载货车为主导车型，车 5850+1300（mm），6000+1300（mm）。

第二章 爬坡路段交通运行特性与评价指标选取现不同，主导车型 6 轴货车和小客车的速度折减规律也不一样。根据速度的调查分别研究两种车型的速度变化规律。取平均坡度 3.4%，坡长 969 米、坡度 4.1%，坡长 1756 米、坡度 43 段纵坡进行调查。车速度变化特性i-Drive 10 驾驶行为检测仪对眉太线爬坡路段上每个坡段下的小汽车隔 5s 取小汽车的速度值，得到小汽车在坡段上的速度变化过程，如
【参考文献】

相关期刊论文 前10条

1 姜军;陆建;;驾驶经验和气质类型对驾驶行为的影响分析[J];交通信息与安全;2015年03期

2 卢守峰;王杰;薛智规;刘喜敏;;考虑超车需求的交通流中观模型[J];公路交通科技;2015年06期

3 雷斌;许金良;刘洁;;长大上坡路段载重汽车运行速度预测模型[J];长安大学学报(自然科学版);2013年06期

4 韦勇球;赵利苹;李莉莉;;高速公路长大上坡路段的通行能力及安全分析方法[J];公路交通科技;2012年09期

5 秦雅琴;熊坚;刘洪启;郭凤香;万华森;;山区公路爬坡车道的交通特性及驾驶安全性模拟评价[J];公路交通科技;2010年11期

6 许金良;叶亚丽;苏英平;杨宏志;;双车道二级公路纵坡段车辆运行速度预测模型[J];中国公路学报;2008年06期

7 张慧丽;陈队永;孙海龙;;超车视距设计中的风险评价[J];道路交通与安全;2008年02期

8 王晓原;杨新月;;基于决策树的驾驶行为决策机制研究[J];系统仿真学报;2008年02期

9 潘晓东;吕明;杨轸;;山区公路爬坡车道的设置条件与方法研究[J];城市公用事业;2007年06期

10 荣建;刘世杰;邵长桥;刘江;;超车模型在双车道公路仿真系统中的应用研究[J];公路交通科技;2007年11期

相关博士学位论文 前2条

1 李慧轩;基于驾驶行为动态获取的换道行为微观建模及仿真校验研究[D];北京交通大学;2016年

2 喻丹;机动车驾驶人行为建模及可靠性分析[D];长沙理工大学;2011年

相关硕士学位论文 前10条

1 钱国敏;山区二级公路爬坡车道设置条件分析[D];长安大学;2017年

2 王雨晨;基于元胞自动机的山区二级公路爬坡车道设置决策技术研究[D];长安大学;2017年

3 赵佳乐;车路协同半实物仿真系统设计与实现[D];长安大学;2016年

4 杨萌萌;基于交通安全的高速公路爬坡车道设置依据研究[D];东南大学;2015年

5 王海静;山区公路连续纵坡路段通行能力及行车安全对策研究[D];重庆交通大学;2014年

6 张富成;考虑随机干扰因素的山区公路超车模型[D];长安大学;2013年

7 梁永东;基于元胞自动机的高速公路爬坡车道设置效果研究[D];长安大学;2013年

8 刘学;长大纵坡路段重型车辆荷载特性研究[D];长安大学;2013年

9 陈金山;山区公路弯道路段车辆行驶特性及安全对策研究[D];重庆交通大学;2013年

10 陈小龙;基于山区公路交通流随机干扰因素的超车模型研究[D];华南理工大学;2012年

本文编号：2864818