基于VISSIM的地下立交匝道连接段通行能力仿真研究

发布时间：2020-11-01 02:09

　　 城市地下交通的建设日益成为城市发展的重点,面对日益紧缺的地面道路资源,越来越多的城市管理建设者将目光投向城市地下道路资源的开发。在地下道路规划建设过程中,通行能力对于道路设计、交通管理等工作有着重要的规划指导意义,然而,目前我国对于地下道路通行能力的相关研究较少,基本上还是沿用地上道路的通行能力计算模型和计算方法。地下立交通行能力瓶颈往往集中出现与匝道连接段处,因此有必要结合地下道路的交通流特性,对地下立交匝道连接段的通行能力进行研究,为工程实践提供参考。本文针对地下立交匝道连接段通行能力分别研究以下内容:(1)分析总结了地下立交的行车条件及交通特性,有针对性地对地下立交行车条件下驾驶员的行车特性作出合理分析;(2)分析总结了匝道连接段的交通流特性,其中包括入口匝道连接段、出口匝道连接段以及瓶颈路段的交通流特性;(3)依据现有的通行能力计算方法,结合地下立交匝道连接段的交通流特性,提出修正的匝道连接段通行能力计算方法;(4)通过VISSIM仿真分别确定地下立交匝道连接段通行能力计算模型中车流形式、车道数和车流比修正系数,并对修正后的地下立交匝道连接段通行能力计算模型进行模型验证,得出模型的计算精度;(5)以青岛胶州湾第二海底隧道的工程实例为例,应用修正后的匝道连接段通行能力计算模型计算案例的匝道连接段通行能力,并结合案例的VISSIM仿真分析,对案例匝道连接段通行能力和服务水平进行分析评价。
【学位单位】：华中科技大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2018
【中图分类】：U491
【部分图文】：

表 2-1 地下车辆尺寸型 车长（m） 车宽（m） 车高车 5.0 1.8 车 12.0 2.5 车 18.0 2.5 量大，车头时距小路中多为小客车，或者全部为小客车，交通流比较均地下环境的影响，注意力较为集中，造成车辆近距跟及交通环境特性

图 2-2 暗适应现象图 2-3 明适应现象驶员视觉特性会对驾驶员的驾驶行为产生影响外，道路环境中等其他环境因素也会影响驾驶员的感觉特性。为了保障地下驶员提供一个明亮、视距良好、干净、噪音小的地下道路行车

13图 2-3 明适应现象驶员视觉特性会对驾驶员的驾驶行为产生影响外，道路环境中度等其他环境因素也会影响驾驶员的感觉特性。为了保障地下驶员提供一个明亮、视距良好、干净、噪音小的地下道路行车
【参考文献】

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本文编号：2864868