地区经济、交通基础设施与集装箱港口体系集中度变迁——基于1979-2010年中美集装箱港口体系的对比研究

发布时间：2020-11-20 15:04

　　 在中美集装箱港口体系集中度变迁呈现趋同特征的事实分析基础上,采用质量竞争模型,从理论上研究了变迁的普遍因素,并进一步通过中美1979—2010年对比研究得出:集装箱港口体系的集中度主要受到沿海地区经济发展水平不均衡的影响;省间(州际)的交通基础设施网络分布差异也会使得集装箱集疏运体系分散化发展;相对于已经形成网络的美国铁路运输,我国港口的铁路里程的不均衡性仍然制约着港口体系进一步发展。
【文章目录】：
1 中美集装箱港口体系变迁的经验事实
2 集装箱港口体系集中度的理论推导
    2. 1 模型假设
    2. 2 集装箱港口集中度决定方程
    2. 3 集装箱港口集中度实证模型
3 实证分析
    3. 1 数据描述
    3. 2 计量结果分析
4 结论

【参考文献】

相关期刊论文 前4条

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2891594