赣州市中心城区常规公交线路优化研究

发布时间：2020-12-04 06:01

　　诸多国内外成功的实践经验证明,公交先行能够高效地缓解城市交通拥堵压力。一方面,公共交通具有载客量大,城市土地利用高效,居民出行成本低、低碳环保等特点,能有效地缓解城市交通压力;另一方面随着国家对公共交通的重视,近年来公共交通在城市中的地位日益增强,发展态势良好,交通疏解功能表现越来越明显。因此,这就严格要求在铺设和优化公交线网设计时科学合理,以人为本,满足市民出行需求。文章以赣州市中心城区现有公交线路优化和未来公交系统发展为研究对象。在查阅了国内外大量相关文献资料及成功公交案例的基础上,总结出公交线路优化的研究现状,进一步梳理了公交线路优化设计的基本内容、线路评估指标及优化标准等。其次,研究采用2014年居民出行调查数据详细地分析了赣州市市民通勤特征及公交出行特点。运用百度热力图数据分析赣州市核心区人流时空分布,运用百度路况数据分析路段拥堵情况作为线路调整的基础。此外,结合相关规范对现状公交系统各项技术指标进行评价,进而筛选出不合理的公交线路并总结出赣州市中心城区公交系统现状存在问题。同时基于现状和土地利用规划运用各种数学模型进行合理的市民出行需求预测,得到公交出行分布预测。最后,结合... 

【文章来源】：江西理工大学江西省

【文章页数】：115 页

【学位级别】：硕士

【图文】：

008-2015年大陆总人数与城镇从业人数变化

第一章 绪论在公交站点覆盖前 20 名的城市中，其公交出行平均耗时基本超过了 40min，其中东莞出行平均耗时最大，达到 53.8min，北京和上海的公交综合出行成本最高，公交出行平均花费在 4 元以上，换乘率较大，步行距离均在 900 米以上，而二、三线城市公交综合出行成本明显更低，如厦门和乌鲁木齐等，具体见下图。

图 1.4 研究范围（作者自绘）究对象为研究范围内现有公交线路优化和未来公线路指标评价及公交存在问题对中心城区远期专用道设置、公交场站分布及车辆配备等和近期

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于百度地图热力图的城市空间结构研究——以上海中心城区为例[J]. 吴志强,叶锺楠.  城市规划. 2016(04)
[2]基于中间站最优的公交线路优化调整研究[J]. 柏伟,江欣国,章国鹏.  交通运输系统工程与信息. 2016(01)
[3]基于GIS的区域公交可达性计算方法[J]. 陈艳艳,魏攀一,赖见辉,张伟伟,冯国臣.  交通运输系统工程与信息. 2015(02)
[4]海口市路段公交线路重复系数的分析[J]. 石连生,苟蕾,汪文俊.  海南大学学报(自然科学版). 2014(04)
[5]城市交通可达性的RS和GIS分析[J]. 费鲜芸,张志国,顾晶晶,王婷,陈海燕.  测绘通报. 2014(10)
[6]基于GIS的公交线路优化分析[J]. 焦明连,贾艳红,陈海燕.  东南大学学报(自然科学版). 2013(S2)
[7]城市公交枢纽换乘客流OD动态预测方法[J]. 胡华,刘志钢,朱海燕.  重庆交通大学学报(自然科学版). 2013(03)
[8]不同城市规模的公共交通出行比例预测方法研究[J]. 周雪梅,杨熙宇,杨晓光.  交通信息与安全. 2012(01)
[9]基于DEM的伊犁河谷气温空间插值研究[J]. 陈冬花,邹陈,王苏颖,李虎,张新时.  光谱学与光谱分析. 2011(07)
[10]基于遗传算法的公交智能排班系统应用研究[J]. 王庆荣,朱昌盛,梁剑波,冯文熠.  计算机仿真. 2011(03)

博士论文
[1]城市常规公交线网与发车频率优化设计[D]. 王佳.中南大学 2013
[2]公交线网优化设计理论及实现方法研究[D]. 刘好德.同济大学 2008

硕士论文
[1]基于出行目的的城市交通可达性研究[D]. 孙耿杰.北京交通大学 2016
[2]城市公交线网优化研究[D]. 吴亮.兰州交通大学 2014
[3]哈尔滨市主要商业区公交线路优化与仿真研究[D]. 苗齐壮.东北林业大学 2012
[4]宁波市公交线网优化研究[D]. 刘阳明.宁波大学 2011
[5]基于GIS的城市公交线网优化设计[D]. 张明明.山东建筑大学 2011
[6]太原市公交网络优化研究[D]. 刘霞霞.山西大学 2008
[7]城市公交线网优化研究[D]. 谢迪.西安建筑科技大学 2007
[8]基于TransCAD软件的城市公交规划分析与研究[D]. 易武.湖南大学 2006



本文编号：2897124