面向车载大屏系统的信息投送技术研究
发布时间：2020-12-05 13:16
车联网的出现改变了传统汽车及交通的概念,它有效地提高了汽车的使用效率,成为未来智慧城市的重要标志。作为车联网与智能车的有机结合体,智能网联汽车已成为未来汽车的发展方向。随着其发展成熟和投入使用,智能网联汽车在减少交通事故、提升通行效率、提高驾驶舒适性等方面发挥越来越重要的作用。特别是移动互联网、人工智能、大数据等新技术的应用,极大地改变了人类的出行方式、行车环境及用车体验。我们在享受智能网联汽车带来的舒适和便利的同时,却未对其面临的信息安全问题产生足够的重视。车载信息娱乐系统是智能网联汽车的核心模块,被称为汽车的中央计算机。它使用基于车身CAN总线系统和互联网服务的特定车载CPU,是车载网络与外部网络通信的纽带。车载信息娱乐系统安全关系着智能网联汽车安全,最重要的是驾乘者的信息安全和人身安全。其中车载信息娱乐系统暴露的攻击面要比其它任何车辆部件都广,而且由该部件引发的信息安全问题也最为严重。病毒软件、远程攻击、未授权的APP、钓鱼网站等除了给车辆本身带来安全隐患外,还会造成车主财产损失、隐私泄露,甚至是车毁人亡的严重后果。本文从攻击者的角度出发,对特定的车载信息娱乐系统的安全问题进行研...
【文章来源】：西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
智能网联汽车通信网络架构简化图
云端等端、管、云三层均有可能成为黑客恶意攻击的入口。一旦车辆被攻击，不仅能给车辆本身造成损害，还能造成车内财物损失、汽车被盗，甚至危及驾乘者的生命安全。图2.2给出目前智能网联汽车上暴露出的15个最容易被利用的攻击面[24]。图2.2智能网联汽车攻击面总结来看，智能网联汽车如下五个方面最容易受到攻击：（1）汽车端：内部CAN网络、T-BOX模块、IVI系统及外部钥匙；（2）智能手机或其它移动终端上的APP（Application）；（3）与CAN总线连接的OBD设备；（4）TSP后台所在的云端服务器；（5）通讯过程：包括从IVI系统、T-BOX模块到TSP后台的通信，APP到TSP后台的通信以及IVI系统到智能终端设备的通信等。其中IVI系统是汽车内部与驾乘者交互最多也是用户最常接触的汽车部件，其提供的攻击面比其它任何车辆部件都广，对IVI系统的攻击可以分为硬件攻击和软件攻
WiFi模块，实现网络共享。图2.3 IVI系统功能（4）远程故障诊断及车辆监控通过对车辆的各种性能和状况进行智能监控，并将收集的车辆数据借助IVI系统内置的无线通信模块传送到后台云服务中心进行存储、分析与诊断，并及时给予用户提示和有效改善措施，从而实现远程故障诊断的目的。借助车辆搭载的GPS导航模块或我国自主研发的北斗模块，可对车辆进行实时监控及有效跟踪，有效防止车辆被盗。（5）辅助安全驾驶借助传感器、雷达、摄像头等感知周围环境，运用人工智能、模式识别等技术进行智能决策，进而自动调整车辆运行或向用户发出警示，从而辅助驾驶员安全行驶，用以培养用户良好的驾驶习惯，同时让驾驶员的出行安全得到全方位保障，
【参考文献】：
期刊论文
[1]AJAX技术让Web信息系统的页面更轻便[J]. 张治平. 科技传播. 2017(24)
[2]车联网安全问题分析[J]. 郝成龙,郝铁亮,刘涛,许茜. 汽车实用技术. 2017(20)
[3]DNS欺骗在嵌入式Web服务器的应用[J]. 陈冉,郑瑞生,庄志贤,武红磊. 计算机工程与设计. 2017(07)
[4]基于BIND9的校园网智能DNS实现[J]. 李聪颖,于金良. 信息技术. 2017(06)
[5]车联网安全保护研究[J]. 田苗,王松,蔡蕾,申万万,卢冲. 电脑知识与技术. 2017(06)
[6]我国智能网联汽车产业发展规划与发展政策浅析[J]. 吕义超,陆云. 时代汽车. 2017(06)
[7]国内智能网联汽车发展现状及建议[J]. 黎宇科,刘宇. 汽车与配件. 2016(41)
[8]基于Eclipse和Android系统的App开发平台搭建研究[J]. 周宇,尹生强,王冬青,王英杰. 青岛大学学报(工程技术版). 2016(03)
[9]车联网信息安全[J]. 童淳强. 中国公共安全. 2016(06)
[10]面向Android安全性的Smali混淆代码分析[J]. 朱泽策,童燊嗣,沈备军,戚正伟,张涛,赵敏. 计算机工程与设计. 2016(02)
硕士论文
[1]基于GENIVI的车载信息娱乐系统的设计与实现[D]. 钱思.东南大学 2015
[2]中国汽车产业国际竞争力研究[D]. 李黎.吉林大学 2012
本文编号：2899508
【文章来源】：西安电子科技大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
智能网联汽车通信网络架构简化图
云端等端、管、云三层均有可能成为黑客恶意攻击的入口。一旦车辆被攻击，不仅能给车辆本身造成损害，还能造成车内财物损失、汽车被盗，甚至危及驾乘者的生命安全。图2.2给出目前智能网联汽车上暴露出的15个最容易被利用的攻击面[24]。图2.2智能网联汽车攻击面总结来看，智能网联汽车如下五个方面最容易受到攻击：（1）汽车端：内部CAN网络、T-BOX模块、IVI系统及外部钥匙；（2）智能手机或其它移动终端上的APP（Application）；（3）与CAN总线连接的OBD设备；（4）TSP后台所在的云端服务器；（5）通讯过程：包括从IVI系统、T-BOX模块到TSP后台的通信，APP到TSP后台的通信以及IVI系统到智能终端设备的通信等。其中IVI系统是汽车内部与驾乘者交互最多也是用户最常接触的汽车部件，其提供的攻击面比其它任何车辆部件都广，对IVI系统的攻击可以分为硬件攻击和软件攻
WiFi模块，实现网络共享。图2.3 IVI系统功能（4）远程故障诊断及车辆监控通过对车辆的各种性能和状况进行智能监控，并将收集的车辆数据借助IVI系统内置的无线通信模块传送到后台云服务中心进行存储、分析与诊断，并及时给予用户提示和有效改善措施，从而实现远程故障诊断的目的。借助车辆搭载的GPS导航模块或我国自主研发的北斗模块，可对车辆进行实时监控及有效跟踪，有效防止车辆被盗。（5）辅助安全驾驶借助传感器、雷达、摄像头等感知周围环境，运用人工智能、模式识别等技术进行智能决策，进而自动调整车辆运行或向用户发出警示，从而辅助驾驶员安全行驶，用以培养用户良好的驾驶习惯，同时让驾驶员的出行安全得到全方位保障，
【参考文献】：
期刊论文
[1]AJAX技术让Web信息系统的页面更轻便[J]. 张治平. 科技传播. 2017(24)
[2]车联网安全问题分析[J]. 郝成龙,郝铁亮,刘涛,许茜. 汽车实用技术. 2017(20)
[3]DNS欺骗在嵌入式Web服务器的应用[J]. 陈冉,郑瑞生,庄志贤,武红磊. 计算机工程与设计. 2017(07)
[4]基于BIND9的校园网智能DNS实现[J]. 李聪颖,于金良. 信息技术. 2017(06)
[5]车联网安全保护研究[J]. 田苗,王松,蔡蕾,申万万,卢冲. 电脑知识与技术. 2017(06)
[6]我国智能网联汽车产业发展规划与发展政策浅析[J]. 吕义超,陆云. 时代汽车. 2017(06)
[7]国内智能网联汽车发展现状及建议[J]. 黎宇科,刘宇. 汽车与配件. 2016(41)
[8]基于Eclipse和Android系统的App开发平台搭建研究[J]. 周宇,尹生强,王冬青,王英杰. 青岛大学学报(工程技术版). 2016(03)
[9]车联网信息安全[J]. 童淳强. 中国公共安全. 2016(06)
[10]面向Android安全性的Smali混淆代码分析[J]. 朱泽策,童燊嗣,沈备军,戚正伟,张涛,赵敏. 计算机工程与设计. 2016(02)
硕士论文
[1]基于GENIVI的车载信息娱乐系统的设计与实现[D]. 钱思.东南大学 2015
[2]中国汽车产业国际竞争力研究[D]. 李黎.吉林大学 2012
本文编号：2899508
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