高速铁路桥梁墩台工后沉降分析与计算

发布时间：2017-04-07 14:21

  本文关键词：高速铁路桥梁墩台工后沉降分析与计算，，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：作为铁路现代化的重要标志之一,高速铁路代表着世界铁路当今的前沿技术。我国铁路建设步入高速铁路时代与我国飞速发展的经济息息相关。同时,该标准的建设要求也对铁路设计和施工提出更高的要求。为了保证铁路高速铁路能在高安全性、高密度、高速度与高舒适性的要求下运行,需要铁路整体线路要一直保持稳定、平顺的状态。上述要求标准对施工提出了更多的要求,这其中线下结构沉降变形则是众多技术中的关键环节。本文研究结合了京石高速铁路永定河特大桥项目,针对桥梁墩台加以科学的研究和计算,分析出桥梁和墩台的沉降规律。通过分析总结并借助相关软件(Ansys)来进行三维模型分析,最终获得有效的结论,对以后相关工程项目具有很强的借鉴意义。本文研究的主要工作范畴:(1)通过总结和分析桥梁墩台的各项数据,获取沉降与时间推移之间的规律。同时,采用不同的方法计算出桥梁墩台之间沉降情况,通过分析对比获得更为适合的模型,便于后期使用。(2)研究分析桥梁墩台时使用了有限元软件Ansys,通过模拟和数据分析,很好地解决了建模、接触分析、获取参数、以及实际计算中的众多难题。进而得出桥梁墩台工后的沉降情况与发展趋势。(3)通过对比分析实测沉降与数值模拟结果,明确了桩基沉降的主要规律和机理,以此获得桥梁墩台在沉降过程中所表现的趋势,准确获得了影响其沉降的各种因素组成情况。
【关键词】：高速铁路 Asaoka法 墩身沉降 群桩效应 数值仿真
【学位授予单位】：北京建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U442.2;U445.559
【目录】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-7
• 第1章 绪论7-13
• 1.1 研究背景及意义7
• 1.2 桩基沉降理论研究现状与研究内容7-12
• 1.2.1 国外桩基沉降理论研究现状8-9
• 1.2.2 国内桩基沉降理论研究进展9-12
• 1.3 本文的意义和技术路线12-13
• 1.3.1 本文的意义12
• 1.3.2 技术路线12-13
• 第2章 高速铁路桥梁桩基沉降特征及影响因素13-17
• 2.1 引言13
• 2.2 高速铁路桩基沉降影响因素的分析13-15
• 2.2.1 地基土对沉降的影响13-14
• 2.2.2 群桩基础结构对沉降的影响14-15
• 2.2.3 荷载水平对沉降的影响15
• 2.3 桩基础沉降的群桩效应15-16
• 2.4 本章小结16-17
• 第3章 计算沉降变形的主要预测方法及优化比选17-36
• 3.1 桥涵工程沉降的判定标准与评估方法17-18
• 3.1.1 桥涵工程沉降的判定标准17
• 3.1.2 桥涵工程沉降的评估方法17-18
• 3.2 沉降的主要预测方法18-27
• 3.2.1 规范双曲线法18-19
• 3.2.2 修正双曲线法19-20
• 3.2.3 固结度对数配合法20-21
• 3.2.4 指数曲线法21
• 3.2.5 遗传算法双曲线21-23
• 3.2.6 VERHULST的算法23-24
• 3.2.7 Asaoka的算法24-26
• 3.2.8 灰色系统GM （1, 1）算法26-27
• 3.3 沉降预测方法的优化比选27-35
• 3.3.1 不同方法的计算实例27-33
• 3.3.2 不同方法的计算结果分析33-35
• 3.4 本章小结35-36
• 第4章 ANSYS计算沉降与实测沉降的比较分析36-47
• 4.1 引言36
• 4.2 有限元模型的建立36-46
• 4.3 结论46-47
• 第5章 结论与展望47-49
• 参考文献49-52
• 致谢52-53
• 本人在读期间参与的科研工作及发表学术论文清单53

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