集装箱港口效率增进的付出补偿机制

发布时间：2020-12-13 18:53

　　为寻找港口为效率增进而付出的总成本与其因效率增进而获得的总收益之间的关系,探索集装箱港口效率增进的付出补偿机制,寻找效率增进途径。从时间要素的角度分析港口效率损失,构建效率增进的付出补偿模型,分析港口效率增进的付出与补偿关系,并明确效率增进的努力方向为减少效率损失。得出结论:效率损失的本质是时间;当增进效率付出的成本较小时,其驱动力来自竞争;当增进效率付出的成本较大时,需要靠来自政府的补偿,补偿的大小应根据效率增进的结果(而不是过程)而定。 

【文章来源】：上海海事大学学报. 2020年02期 北大核心

【文章页数】：6 页

【文章目录】：
0 引 言
1 理论基础与现有文献述评
2 港口效率损失
3 港口效率增进的付出补偿模型
4 集装箱港口效率增进的付出补偿机制
    4.1 市场收益补偿
    4.2 政府补贴补偿
5 结 论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于二阶段DEA博弈交叉效率模型的港口生产效率研究[J]. 赖成寿,吕靖,李祥全.  上海海事大学学报. 2018(01)
[2]基于随机前沿分析(SFA)法的集装箱港口效率分析[J]. 艾亚钊,周坤晓.  上海海事大学学报. 2015(02)
[3]引导基金模式下的政府补偿及其激励效应[J]. 熊维勤.  系统工程理论与实践. 2013(08)
[4]基于物流投资补偿的双渠道供应链激励机制研究[J]. 田宇,郑雁玲.  中山大学学报(社会科学版). 2012(06)
[5]Malmquist指数方法在港口上市企业经营效率分析中的应用[J]. 莫云萍,陈飞儿,赵一飞,陈国庆.  上海海事大学学报. 2012(02)



本文编号：2915011