窄深河道急弯下游枢纽上引航道布置及通航水流条件试验

发布时间：2020-12-16 00:02

　　窄深急弯河道下游河道主流偏向凹岸下游一侧,下游已建枢纽在同侧布置引航道则存在上引航道占据河道过流面积较大、流速指标超标严重等问题。采用整体定床物理模型及船模试验,研究窄深河道急弯下游枢纽二线船闸上游引航道的布置及其通航水流条件。结果表明,受窄深河道枢纽上游急弯和长引航道分隔墙占据深泓的影响,设计方案中的船闸上引航道口门区通航水流条件较差,不能满足船舶安全航行要求。优化方案在原方案基础上设置堤头下挑单潜坝,优化右岸河段开挖范围及形式,改变隔流墙长度以及隔流墙透空等措施,较好地改善了口门区通航水流条件并兼顾枢纽的行洪和发电,实现船舶安全通航和枢纽正常运行。 

【文章来源】：水运工程. 2020年09期 北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
1 工程概况
2 模型设计与验证
3 设计方案
    3.1 平面布置
    3.2 模型试验结果
4 优化方案
    4.1 通航水流条件较差的原因分析
    4.2 优化措施
    4.3 优化方案1
    4.4 优化方案2
    4.5 优化方案3
5 上游急弯段通航试验分析
6 船模试验结果
7 优化方案综合比选
8 结语



本文编号：2919136