侵入航道崩滑灾害体稳定性的动态评估研究

发布时间：2020-12-16 01:02

　　侵入航道崩滑堆积体作为峡谷河段常见的堆积体形态,其初始稳定性及动态稳定性的评价方法对灾害发生后的应急处理和长期航道安全运行至关重要。本文运用数值模拟的方法,对不同滑面倾角、不同堆积厚度、不同浸泡水位的堆积体的稳定性影响因素和稳定性的动态演化进行研究,以找出影响河道侵入航道堆积体稳定性的敏感因素,提出侵入航道崩滑堆积体的动态稳定性评价方法。取得主要研究成果如下:（1）发现侵入航道堆积体的破坏模式主要有冲刷-局部崩滑破坏模式、水位的浸泡软化破坏模式及水位下降时的渗透破坏模式。（2）经统计分析发现长江上游重庆-宜昌区段崩滑灾害形成的侵入航道堆积体,形成滑面平均坡角在>20°且﹤35°时的堆积体最常见,其次是形成滑面平均坡角在≦20°时的堆积体;经统计分析发现长江上游重庆-宜昌区段崩滑灾害形成平均堆积厚度≦30m的堆积体最常见。（3）发生在峡谷河道的侵入航道堆积体,大多初始状态稳定;经过一段时间的浸润软化作用,对于块石含量小于30%的土-石混合堆积体,浸泡软化作用会导致侵入航道堆积体的滑带达到饱和进而发生再次塌滑破坏;对于块石含量大于30%的土-石混合堆积体浸泡软化作用对侵入航道堆积体的... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：86 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

块石含量20%土-石混合堆积体浸泡前后稳定系数图

图 3-5(c) 块石含量 50%土-石混合堆积体浸泡后稳定系数图图 3-5(d) 块石含量 60%土-石混合堆积体浸泡后稳定系数图图 3-5 不同块石含量土-石混合堆积体浸泡后稳定系数图Fig.3-5 Stability factor map of soil stone aggregate after soaking with different stone contents.

(a)块石含量30%土-石混合堆积体浸泡后稳定系数图


本文编号：2919225