地铁深基坑开挖变形监测与支撑结构影响性分析

发布时间：2020-12-18 03:48

　　随着我国城市建设的迅速发展,城市的人口密度不断增加,地上可利用空间面积不断减少,对地下空间进行合理地开发和利用成为解决这一问题的重要途径。目前,地下轨道交通在各大城市成为重要的交通方式,修建地铁离不开基坑工程的建设,尤其是大型的车站深基坑工程。城市地铁车站的深基坑在开挖过程中由于受土压力、施工荷载等因素影响会产生一定的变形从而威胁基坑的稳定性和安全性,因此对基坑进行实时的监测,了解深基坑的变形规律,提前预测基坑的变形情况并采取有效的基坑支护方案对抑制基坑的开挖变形是至关重要的。本文通过阅读大量相关文献和资料,以杭州软土地区某地铁车站的深基坑作为研究实例,阐述深基坑开挖现场的监测系统,并对各项目的监测数据进行整理分析,总结出基坑开挖变形的规律。根据项目的实际情况确定基坑参数,选用岩土工程软件MIDAS GTS NX对深基坑工程的开挖过程进行数值模拟,并将不同开挖阶段下围护墙体的水平位移与地表沉降的模拟计算结果与实际监测值比较,同时探讨了不同钢支撑参数对基坑变形程度的影响。本文的研究分析对该地区今后的地铁深基坑工程提供一定的参考价值,通过研究分析主要得出如下结论:(1)通过分析基坑开挖现场... 

【文章来源】：安徽建筑大学安徽省

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

开挖五工况下基坑Z方向位移云

主要研究路线

10型，墙体位移在支撑与土层发生变化的位置出现异常。（4）悬臂型，一般呈现三角形分布，主要发生在悬臂支护和开挖较浅且无支撑情况下。围护墙体的侧向位移大小及移位置与地质条件、土层分布、墙体埋深、内支撑位置等有重要关系。通常情况下墙最大横向位移出现在开挖面附近，开挖面处于不同土层条件时横向位移会随之上下变化。围护体埋深即插入土体深度对墙体的位移具有明显的影响。内支撑的支设能约束移的程度，最底部一道内支撑距坑底越近，横向的侧移值越小。

【参考文献】：
期刊论文
[1]地铁车站超深基坑开挖施工监测与数值模拟[J]. 张磊,李雨润,王小燕,张浩亮.  施工技术. 2018(03)
[2]基坑不同支护结构的数值模拟分析[J]. 齐振宇.  水利与建筑工程学报. 2017(01)
[3]深基坑支护结构设计方案的优选和优化设计研究[J]. 陈兴.  低碳世界. 2016(28)
[4]开挖卸荷状态下深基坑变形特性研究[J]. 陈昆,闫澍旺,孙立强,王亚雯.  岩土力学. 2016(04)
[5]原状土的剑桥模型和修正剑桥模型[J]. 李顺群,张建伟,夏锦红.  岩土力学. 2015(S2)
[6]钢支撑预加轴力对基坑周边建筑的影响[J]. 曹一龙.  市政技术. 2015(04)
[7]成都地铁车站深基坑周围地表沉降规律研究[J]. 童建军,王明年,于丽,刘大刚,徐瑞.  水文地质工程地质. 2015(03)
[8]高精度测量仪器在基坑监测中的应用——以济南市大明湖路武岳庙历史建筑保护基坑监测项目为例[J]. 全金谊,张兴国,王磊.  城市勘测. 2013(02)
[9]深基坑监测预警系统的研究与实现[J]. 周二众,刘星,青舟.  地下空间与工程学报. 2013(01)
[10]兰州市某深基坑支护设计及监测研究分析[J]. 任永忠,朱彦鹏,周勇.  岩土工程学报. 2012(S1)

硕士论文
[1]复杂环境下深基坑支护优化设计研究[D]. 张迪.西安工业大学 2017
[2]地铁车站深基坑开挖变形控制的研究[D]. 佟国锋.合肥工业大学 2016
[3]深基坑工程支护方案优选与可靠性分析研究[D]. 余刚刚.西安建筑科技大学 2014
[4]基坑支护监测数据分析及支撑结构优化设计研究[D]. 郝森.中国建筑科学研究院 2011
[5]成都地铁隧道施工引起的地表沉降研究[D]. 刘东.西南交通大学 2009
[6]软土深基坑支护结构内力与变形的影响因素分析[D]. 王晓晖.河海大学 2003



本文编号：2923295