大跨度桥梁纵向振动控制的研究

发布时间：2020-12-18 04:23

　　桥梁属于交通系统的重要组成部分,随着桥梁工程技术的进步和世界经济的发展,为了满足人们的需求,桥梁的跨度越来越大。大跨度桥梁选择最多的是斜拉桥和悬索桥这两种桥型。众所周知,地震对桥梁结构有着很大的危害,尤其是大跨度桥梁,如果受到地震的破坏,带来的损失是巨大的。大跨度桥梁纵向刚度一般比较小,在地震作用下可能产生超过结构允许的变形。地震会在短时间内对结构带来很大的动能,一般的减震装置很难在短时间内有效地吸收结构的能量。为了提高大跨度桥梁在地震作用下的振动控制的效果,受调谐质量阻尼器（TMD）装置的启发,本文介绍了一种加速振子阻尼器（Accel-erator oscillator damper）,简称AOD装置。AOD装置能够有效地把被控制结构的位移和速度通过传动装置放大一定的倍数传递给它的质量块。根据能量守恒原理,AOD装置吸收了被控制结构的大量动能,那么被控制结构的响应就会减小,从而达到振动控制的目的。本文简单介绍了大跨度桥梁的发展和大跨度桥梁纵向振动控制研究现状,然后详细介绍了AOD装置的工作原理,并进行了微分方程的推导和求解。发现AOD装置的控制效果与其传动比r和质量m有很大的关系,当... 

【文章来源】：大连理工大学辽宁省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：78 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

苏通长江大桥Fig.2.1SutongYangtzeRiverBridge

明石海峡大桥Fig.1.2TheAkashiKaikyoBridge

图 3.1 三跨连续梁（单位：米）Fig. 3.1 Three span continuous beam (unit: m)在 ANSYS 中主梁和桥墩均采用 beam4 单元来模拟。采用 mass21 单元来模拟 AO统中的质量块，采用 combine14 模拟线性弹簧和消能器，变速箱通过节点位移耦合


本文编号：2923345