考虑火灾产物影响下的地铁站台火灾疏散问题研究
发布时间：2020-12-19 10:51
近年来,我国城市轨道交通建设已处在高速发展状态。城市轨道交通也极大的便利了城市居民的出行。然而,由于轨道交通车站空间较为封闭,车站出口数量设置较少,车站内人员密度大,一旦发生火灾,影响车站内乘客的疏散,甚至造成人员伤亡。因此对火灾产物影响下的车站人员疏散问题进行研究具有十分重要的意义。本文对地铁站台火灾进行了仿真实验,获取了仿真时间360s内各时刻站台层不同位置的烟气温度、CO浓度和能见度数据。将综合考虑以上三种火灾产物影响下的疏散速度影响系数引入蚁群算法中,以火灾仿真实验所得数据为基础利用改进的蚁群算法求解了仿真时间内各阶段乘客从火源附近位置疏散至楼梯位置耗时最短的路径。以火灾仿真实验所得数据为基础运用java编程和anylogic软件仿真了火灾产物影响下的乘客疏散过程,发现了疏散过程存在的问题并提出了相应的改进方案。论文的主要研究如下:(1)利用Pyrosim软件对火源位置分别设置在站台一侧中部和站台楼梯附近位置的两个火灾场景下的地铁站台火灾进行了仿真,通过布设在站台不同位置的烟气温度、CO浓度和能见度监测设备获取了两假定火灾场景下仿真时长360s内站台层各位置不同时刻的烟气温度、...
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１论文技术路线??Ｆｉｇｕｒｅｌ－１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｏｕｔｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐａｐｅｒ??
?以表３－１所示的主要构筑物尺寸为依据，根据站台层ＣＡＤ平面图以１：１的比??例利用Ｐｙｒｏｓｍｉ软件建立站台层模型。模型的俯视图如图３－２所示。??ｂａｉｉｒａ?Ｉｎ?…＿?一ｉ］??Ｌ?■?Ｔｒ?１１?ｄ?ａ???〇?［?ＩＴ?ＴＪ?［??图３－２站台模型俯视图??Ｆｉｇｕｒｅ３－２?Ｔｏｐ?ｖｉｅｗ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐｌａｔｆｏｒｍ?ｍｏｄｅｌ??３．２．２仿真实验参数设置??（１）火源参数设置??火灾模型根据对火灾过程热释放速率规定的不同可分为稳态模型和非稳态模??型。稳态模型将整个火灾过程的热释放速率视为常数。非稳态模型认为火灾发展过??程可分为初期增长、充分发展和减弱三个阶段。研宄表明初期增长阶段的热释放速??率随时间大致呈指数趋势的增长，目前普遍采用二次方程的形式进行描述１４５］：??Ｑ?＝?ｏｃ（ｔ－ｔ０）２?（３－１）??式中，Ｑ?热释放速率（ＫＷ）；??ａ——火灾增长系数（ＫＷ／ｓ２）；??ｔ?点火后的时间（ｓ）；??２０??
１：火源位于站台一侧的中部位置，与站台左端墙面的横向距离为５６ｍ；火灾场景??２：火源位于站台一端楼扶梯附近位置，与站台左端墙面的横向距离为１３．５ｍ。两??个火源的尺寸均为两个火灾场景的火源位置分别如
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年中国城市轨道交通运营线路统计和分析[J]. 赵昕,顾保南. 城市轨道交通研究. 2019(01)
[2]基于火灾模拟器和Pathfinder的地铁车站人员疏散[J]. 张立茂,吴贤国,李博文,覃亚伟,张伟. 科学技术与工程. 2018(04)
[3]地铁车站公共区域火灾应急处置[J]. 奚苍. 城市轨道交通研究. 2016(04)
[4]地铁车站乘客疏散路径选择方法研究[J]. 张越,康元磊. 中国科技信息. 2015(Z3)
[5]面向大型场馆疏散的改进多蚁群算法[J]. 段鹏飞,熊盛武,李辉. 计算机应用研究. 2013(02)
[6]火灾中基于个体行为的人群疏散仿真[J]. 陆卓谟,秦文虎. 东南大学学报(自然科学版). 2011(06)
[7]公共聚集场所疏散通道障碍物对人员疏散安全性的影响[J]. 张培红,王粟,黄晓燕. 沈阳建筑大学学报(自然科学版). 2007(06)
[8]深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(3)——站台火灾[J]. 史聪灵,钟茂华,涂旭炜,符泰然,何理,厉培德. 中国安全生产科学技术. 2006(03)
[9]深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(2)——列车火灾[J]. 史聪灵,钟茂华,涂旭炜,符泰然,何理,厉培德. 中国安全生产科学技术. 2006(02)
[10]深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(1)——实验设计[J]. 钟茂华,史聪灵,涂旭炜,符泰然,何理,厉培德. 中国安全生产科学技术. 2006(01)
博士论文
[1]地铁车站通风与火灾的CFD仿真模拟与实验研究[D]. 那艳玲.天津大学 2004
硕士论文
[1]考虑恐慌影响的地铁站台应急疏散模型研究[D]. 狄月.北京交通大学 2017
[2]基于社会力模型下地铁站火灾疏散研究[D]. 朱安驹.西安建筑科技大学 2016
[3]基于改进蚁群算法的火灾疏散路径优化研究[D]. 雷春英.武汉理工大学 2014
[4]基于火灾双区模型的建筑人员疏散复合模拟研究[D]. 朱书敏.中南大学 2010
[5]基于地铁火灾仿真的人员疏散研究[D]. 张莉.同济大学 2008
[6]城市轨道交通车站乘客紧急疏散能力研究[D]. 刘文婷.同济大学 2008
本文编号：2925775
【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：92 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图１－１论文技术路线??Ｆｉｇｕｒｅｌ－１?Ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｏｕｔｅ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐａｐｅｒ??
?以表３－１所示的主要构筑物尺寸为依据，根据站台层ＣＡＤ平面图以１：１的比??例利用Ｐｙｒｏｓｍｉ软件建立站台层模型。模型的俯视图如图３－２所示。??ｂａｉｉｒａ?Ｉｎ?…＿?一ｉ］??Ｌ?■?Ｔｒ?１１?ｄ?ａ???〇?［?ＩＴ?ＴＪ?［??图３－２站台模型俯视图??Ｆｉｇｕｒｅ３－２?Ｔｏｐ?ｖｉｅｗ?ｏｆ?ｔｈｅ?ｐｌａｔｆｏｒｍ?ｍｏｄｅｌ??３．２．２仿真实验参数设置??（１）火源参数设置??火灾模型根据对火灾过程热释放速率规定的不同可分为稳态模型和非稳态模??型。稳态模型将整个火灾过程的热释放速率视为常数。非稳态模型认为火灾发展过??程可分为初期增长、充分发展和减弱三个阶段。研宄表明初期增长阶段的热释放速??率随时间大致呈指数趋势的增长，目前普遍采用二次方程的形式进行描述１４５］：??Ｑ?＝?ｏｃ（ｔ－ｔ０）２?（３－１）??式中，Ｑ?热释放速率（ＫＷ）；??ａ——火灾增长系数（ＫＷ／ｓ２）；??ｔ?点火后的时间（ｓ）；??２０??
１：火源位于站台一侧的中部位置，与站台左端墙面的横向距离为５６ｍ；火灾场景??２：火源位于站台一端楼扶梯附近位置，与站台左端墙面的横向距离为１３．５ｍ。两??个火源的尺寸均为两个火灾场景的火源位置分别如
【参考文献】：
期刊论文
[1]2018年中国城市轨道交通运营线路统计和分析[J]. 赵昕,顾保南. 城市轨道交通研究. 2019(01)
[2]基于火灾模拟器和Pathfinder的地铁车站人员疏散[J]. 张立茂,吴贤国,李博文,覃亚伟,张伟. 科学技术与工程. 2018(04)
[3]地铁车站公共区域火灾应急处置[J]. 奚苍. 城市轨道交通研究. 2016(04)
[4]地铁车站乘客疏散路径选择方法研究[J]. 张越,康元磊. 中国科技信息. 2015(Z3)
[5]面向大型场馆疏散的改进多蚁群算法[J]. 段鹏飞,熊盛武,李辉. 计算机应用研究. 2013(02)
[6]火灾中基于个体行为的人群疏散仿真[J]. 陆卓谟,秦文虎. 东南大学学报(自然科学版). 2011(06)
[7]公共聚集场所疏散通道障碍物对人员疏散安全性的影响[J]. 张培红,王粟,黄晓燕. 沈阳建筑大学学报(自然科学版). 2007(06)
[8]深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(3)——站台火灾[J]. 史聪灵,钟茂华,涂旭炜,符泰然,何理,厉培德. 中国安全生产科学技术. 2006(03)
[9]深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(2)——列车火灾[J]. 史聪灵,钟茂华,涂旭炜,符泰然,何理,厉培德. 中国安全生产科学技术. 2006(02)
[10]深埋地铁岛式站点火灾模型实验研究(1)——实验设计[J]. 钟茂华,史聪灵,涂旭炜,符泰然,何理,厉培德. 中国安全生产科学技术. 2006(01)
博士论文
[1]地铁车站通风与火灾的CFD仿真模拟与实验研究[D]. 那艳玲.天津大学 2004
硕士论文
[1]考虑恐慌影响的地铁站台应急疏散模型研究[D]. 狄月.北京交通大学 2017
[2]基于社会力模型下地铁站火灾疏散研究[D]. 朱安驹.西安建筑科技大学 2016
[3]基于改进蚁群算法的火灾疏散路径优化研究[D]. 雷春英.武汉理工大学 2014
[4]基于火灾双区模型的建筑人员疏散复合模拟研究[D]. 朱书敏.中南大学 2010
[5]基于地铁火灾仿真的人员疏散研究[D]. 张莉.同济大学 2008
[6]城市轨道交通车站乘客紧急疏散能力研究[D]. 刘文婷.同济大学 2008
本文编号：2925775
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