武汉青山长江公路大桥斜拉索安装牵引技术

发布时间：2020-12-21 07:08

　　武汉青山长江公路大桥主桥为主跨938m的双塔双索面全飘浮体系斜拉桥,采用平行钢丝（PWS）斜拉索,空间双索面扇形布置,全桥共252根,单根最长503.435m、最重60.499t。针对该桥超长、超大规格PWS斜拉索的安装牵引力大、牵引力控制难度大等难点,在考虑主梁刚度较低、牵引时塔梁锚固点坐标变化的情况下,提出了斜拉索牵引力优化计算方法,提高了计算精度;斜拉索采用软硬组合牵引方法施工（硬牵引采用1.6m长的主拉杆+1.0m长的副拉杆,软牵引采用1束19根Φ15.24mm、长25m、软牵引力1 900kN的钢绞线）,经塔梁锚固结构张拉空间分析后选择在塔端牵引;主、边跨软硬组合牵引对称同步进行,并采用自动控制连续千斤顶作为软牵引动力设备,提高了施工效率。 

【文章来源】：桥梁建设. 2020年S1期 北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

软牵引自动控制连续千斤顶施工

塔端软硬组合牵引工作示意

武汉青山长江公路大桥主桥桥型布置

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：2929422