双层钢桁连续梁桥抗震性能及减隔震措施研究

发布时间：2020-12-22 01:31

　　随着交通越来越拥堵,双层桥梁也随之出现,有效缓解了交通压力。相比于单层桥梁,双层桥梁的结构受力复杂,在地震作用下结构破坏形式复杂。因此需要对双层桥梁的抗震性能进行研究并采取一定的减隔震措施,减小结构的地震响应。本文对双层钢桁连续梁桥的结构动力特性进行分析,在此基础上进行双层钢桁桥梁的抗震性能及减隔震措施研究。本文的研究内容如下:（1）查阅国内外双层桥梁的相关文献,总结双层桥梁的抗震及减隔震研究现状。以道庆洲大桥—双层钢桁连续梁桥为工程背景,采用SAP2000建立双层钢桁连续梁桥的有限元分析模型,分析双层钢桁连续梁桥的动力特性。（2）根据实桥的场地条件,选择合适的地震动模拟地震作用。通过非线性时程分析,结构的地震响应表明:原设计方案中（未采取减隔震措施）,固定墩在罕遇地震作用下不能保持弹性状态,上下层钢桁结构相对变形比较大。因此有必要采取减隔震措施来减小结构的地震响应,确保结构的安全性能。（3）FPB支座力学模型分析,隔震性能的发挥取决于FPB支座的曲率半径R和摩擦系数μ。对摩擦摆支座布置方案进行优化,经对比分析拟全桥隔震方案;随着R增大,墩底地震响应减小,但主梁位移增大;随着μ增大,墩... 

【文章来源】：福州大学福建省 211工程院校

【文章页数】：102 页

【学位级别】：硕士

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中文摘要
Abstract
第一章 绪论
    1.1 选题背景及意义
    1.2 研究现状
        1.2.1 抗震研究
        1.2.2 减隔震研究
        1.2.3 双层桥梁研究
    1.3 本文研究内容
第二章 双层钢桁连续梁桥动力特性研究
    2.1 工程背景
    2.2 双层钢桁连续梁桥建模
        2.2.1 双层钢桁结构的模拟
        2.2.2 边界条件模拟
        2.2.3 桥墩模拟
        2.2.4 桩基础的模拟
    2.3 双层钢桁连续梁桥动力特性
    2.4 本章小结
第三章 双层钢桁连续梁桥抗震性能分析
    3.1 抗震分析方法
        3.1.1 静力分析
        3.1.2 反应谱分析
        3.1.3 动力时程分析
    3.2 地震动选择
    3.3 非减隔震桥梁地震响应
        3.3.1 桥梁下部结构地震响应分析
        3.3.2 桥梁上部结构地震响应分析
    3.4 抗震能力分析
    3.5 本章小结
第四章 双层钢桁连续梁桥的隔震措施研究
    4.1 摩擦摆支座介绍
    4.2 摩擦摆支座原理研究
        4.2.1 基本构造
        4.2.2 摩擦摆支座等效线性模型
        4.2.3 摩擦摆支座非线性的模型
        4.2.4 周期T与u及R关系
    4.3 FPB支座优化研究
        4.3.1 FPB支座位置优化
        4.3.2 半径优化
        4.3.3 摩擦系数优化
    4.4 摩擦摆支座隔震效果
        4.4.1 桥梁下部结构隔震分析
        4.4.2 桥梁上部钢桁结构隔震分析
    4.5 本章小结
第五章 粘滞阻尼器与摩擦摆支座组合减隔震分析
    5.1 粘滞阻尼器介绍
        5.1.1 粘滞阻尼器结构形式
        5.1.2 粘滞阻尼器的力学模型
        5.1.3 粘滞阻尼器的力学特性
    5.2 粘滞阻尼器优化研究
        5.2.1 粘滞阻尼器位置优化
        5.2.2 阻尼系数C优化
        5.2.3 阻尼指数α优化
    5.3 组合减隔震效果
        5.3.1 桥梁下部结构减隔震分析
        5.3.2 桥梁上部钢桁结构减隔震分析
    5.4 本章小结
第六章 结论与展望
    6.1 结论
    6.2 展望
参考文献
致谢
个人简历



本文编号：2930888