环保缓释型主动融冰雪涂层材料研究

发布时间：2020-12-22 04:37

　　为解决目前冬季融冰雪成本高、环保性差的问题,首先基于医学制药中的"缓控释"思想,确定涂层材料的组成,为使表面能较高的亲水性填料、补强剂与表面能较低的树脂能有效结合,采用偶联剂对组分中的填料和补强剂进行表面改性处理,用高分子纤维素分别制备疏水型与亲水型包衣溶液,对环保型融雪剂进行包衣成膜,研究其微观形貌以评价成膜状况;然后通过融冰雪试验确定涂层溶液的最佳涂刷量,研究涂层的抗黏附性能与缓释持久性,通过分析涂层的微观形貌特征,揭示其缓控释融冰雪机理;最后分别通过研究融冰雪涂层的耐水性、耐磨性和耐腐蚀性分析其耐久性能,通过分别分析融冰雪涂层对植物生长和金属腐蚀的影响以评价其环保性能。研究结果表明:亲水型与疏水型包衣溶液的掺配比例是1∶8,环保型主动融冰雪涂层溶液的最佳涂刷量为0.65kg·m^-2,融冰雪涂层具有良好的缓释持久性和抗黏附性能;在融冰雪过程中,包衣薄膜吸水溶胀,溶解缠绕在包衣薄膜表面的亲水型高分子纤维素,使镶嵌在包衣表面的抗黏剂及致孔剂碎片脱落,在包衣薄膜表面形成孔洞,渗出融雪剂晶体,包衣薄膜成功地发挥缓释作用;水进入包衣膜内后溶解融雪剂,浓度升高,渗透压增大... 

【文章来源】：中国公路学报. 2020年09期 北大核心

【文章页数】：13 页

【部分图文】：

第2组试件黏附性对比

表面改性工艺方法主要有干法与湿法2种类型，选用TMC-931钛酸酯偶联剂湿法对填料和补强剂进行表面改性，填料改性前后性状对比如图1所示。从图1可看出：未改性无机填料由于表面主要为无机基团，表现为亲水疏油性，而塑料是由有机物构成，表面为有机基团，因此，无机填料与塑料接触后，两者间的结合非常差，左边塑料表面基本没吸附任何填料，而右边由于已表面改性，填料宏观上已表现为亲油性，与塑料表面的有机基团结合得很好，塑料表面吸附了非常多的改性填料。

将亲水型包衣材料溶液与疏水型包衣材料溶液以1∶8的比例混合，得到投入底喷流化床内的包衣溶液。试验采用郑州辅仁制药公司的型号为WBF-2G的多功能底喷流化床包衣机，底喷喷雾所用喷枪口径为0.8mm。制备好的融冰雪包衣颗粒如图2所示。包衣过程细节问题及注意事项为：

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于表面能理论的沥青与集料粘附及剥落机理分析[J]. 张平,杨侣珍.  公路工程. 2013(04)
[2]环保型长效自融冰雪路面涂层试验[J]. 姚运仕,陈团结,向豪,王保磊,蒋松利.  交通运输工程学报. 2013(04)
[3]高速公路路面摩擦系数的测试与评价[J]. 和松,夏礼秀.  公路交通科技. 2002(01)

博士论文
[1]沥青路面脱粘抑冰材料研发及工程应用技术研究[D]. 张业茂.长安大学 2016

硕士论文
[1]融雪抑冰材料的研发及其沥青混合料路用性能研究[D]. 冯雷.长安大学 2016
[2]氯盐类融雪剂对沥青混合料性能影响及作用机理的研究[D]. 黄河.长沙理工大学 2014
[3]环保型沥青路面融冰雪涂层研究[D]. 蒋松利.长安大学 2012
[4]氧化苦参碱肠溶缓释微丸的研究[D]. 陈阳.北京中医药大学 2008



本文编号：2931143