隧道阻燃温拌沥青混合料技术研究
发布时间：2020-12-25 03:23
我国近几年来,隧道发展迅猛,对于隧道的安全性要求已经逐渐达成了共识,针对安全事故中最常见的火灾和浓烟灾害,阻燃抑烟的沥青混合料材料越发引起人们的广泛关注。由于本地区地理环境处于季冻区,同时考虑环保节能等多方面要求,初步形成了将阻燃抑烟沥青混合料和温拌沥青混合料结合的技术想法。在公路隧道中应用阻燃温拌沥青混合料技术,重点应在下面两点进行深入研究:其一是阻燃剂的成分和抑烟效果;目前市场上阻燃剂成分多种多样,有的使用有机成分,有的使用无机成分,多数产品仍具有一定毒性,且在抑烟效果上不尽如人意;二是温拌效果如何,应起到显著的能源节约和环境保护效果。针对这两点,本文参考辽宁石化、深圳海川、远大化工等多家厂家,分别制备了多种不同成分的阻燃剂、温拌剂,依托大量试验,寻求最佳的组合方式、掺量、添加工艺、结构形式等,根据氧指数、烟密度等针对性试验,确定了最佳抑烟阻燃效果,确定了阻燃温拌沥青混合料的结构形式,即中面层AC-20型级配,上面层采用SMA-13型级配的最佳结构。明确了阻燃剂的掺量与氧指数间存在线性关系,成正比例增加。确定了沥青混合料拌和时阻燃剂代替部分矿粉的掺加方式,阻燃剂掺量为沥青混合料质量...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
国内隧道火灾现场
发展道路的有效途径，对于隧道内施工环境的改善，对于施工人员健康的改善极高的现实价值。结合本地区季冻性的特点，冬季或低温时期施工往往具有很，对铺筑沥青混合料路面的性能更是难以保证，而温拌沥青混合料可降低 30℃术特点，无疑是非常契合东北季冻区施工的，WMA 技术必将得到更广泛的应
图 2.1 木质素纤维图 图 2.2 纤维与沥青界面示意图木质素纤维在沥青混合料中的掺量一般为混合料总质量的 0.3%左右。木质纤维技术指标应满足表 2-5 的要求，微观形貌见图 2-2。纤维的作用：（1）加筋作用；（2）分散作用；（3）吸附及提高沥青用量；（4）稳定的作用[44]；（5）增粘作用。2.2 级配曲线的确定2.2.1 中面层级配曲线沥青路面的中面层结构应具有较强的结构强度及刚度，同时兼顾一定的的防水、抗剥落性能，在高温或重载交通条件下，沥青混合料必须有足够的抗剪强度来抵御变形。AC-20 型为北方沥青混凝土路面的常用级配形式，其结构强度主要源于沥青与石料间的粘结力，辅以集料之间的嵌挤力和内摩阻力而构成。根据规范推荐的级配范围，结合试验选用矿料的筛分结果，确定 AC-20 型级配曲线如下图 2.4 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]阻燃剂对沥青与沥青混合料性能的影响[J]. 魏建国,谢成,付其林. 中国公路学报. 2013(06)
[2]温拌阻燃沥青混凝土在隧道路面中的应用技术研究[J]. 廖文华,罗敏. 公路交通技术. 2010(03)
[3]低温下沥青混凝土的拉伸变形特性[J]. 乔英娟,陈静云,王哲人,周长红. 吉林大学学报(工学版). 2008(05)
[4]阻燃沥青在隧道路面工程中的应用[J]. 张卫军,葛折圣. 市政技术. 2007(01)
[5]纤维增强沥青混凝土路用性能研究[J]. 任传军,孙家瑛,施惠生,戴亚英. 公路. 2006(02)
[6]高节能低排放型温拌沥青混合料的技术现状与应用前景[J]. 徐世法,颜彬,季节,高原. 公路. 2005(07)
[7]纤维增强沥青混凝土低温性能研究[J]. 武贤慧,张登良. 公路交通科技. 2005(02)
[8]沥青玛蹄脂碎石混合料级配试验研究[J]. 卢永贵,赵可. 重庆交通学院学报. 2001(04)
[9]沥青混合料低温抗裂性能评价指标[J]. 郝培文,张登良,胡西宁. 西安公路交通大学学报. 2000(03)
[10]国外阻燃油毡研究与发展[J]. 余剑英. 化学建材. 1995(06)
博士论文
[1]隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究[D]. 宿秀丽.长安大学 2012
硕士论文
[1]隧道沥青路面混合料阻燃降粘技术研究[D]. 关甫洋.长安大学 2015
[2]阻燃温拌沥青混合料在隧道路面中的应用研究[D]. 刘晓.山东大学 2012
[3]温拌型阻燃沥青混合料的制备与性能研究[D]. 朱祖煌.武汉理工大学 2011
[4]温拌型阻燃沥青混凝土制备及应用技术研究[D]. 黄杨程.重庆交通大学 2011
[5]节能环保型阻燃多功能隧道沥青路面的研究与开发[D]. 沈凡.武汉理工大学 2010
本文编号：2936862
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：89 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
国内隧道火灾现场
发展道路的有效途径，对于隧道内施工环境的改善，对于施工人员健康的改善极高的现实价值。结合本地区季冻性的特点，冬季或低温时期施工往往具有很，对铺筑沥青混合料路面的性能更是难以保证，而温拌沥青混合料可降低 30℃术特点，无疑是非常契合东北季冻区施工的，WMA 技术必将得到更广泛的应
图 2.1 木质素纤维图 图 2.2 纤维与沥青界面示意图木质素纤维在沥青混合料中的掺量一般为混合料总质量的 0.3%左右。木质纤维技术指标应满足表 2-5 的要求，微观形貌见图 2-2。纤维的作用：（1）加筋作用；（2）分散作用；（3）吸附及提高沥青用量；（4）稳定的作用[44]；（5）增粘作用。2.2 级配曲线的确定2.2.1 中面层级配曲线沥青路面的中面层结构应具有较强的结构强度及刚度，同时兼顾一定的的防水、抗剥落性能，在高温或重载交通条件下，沥青混合料必须有足够的抗剪强度来抵御变形。AC-20 型为北方沥青混凝土路面的常用级配形式，其结构强度主要源于沥青与石料间的粘结力，辅以集料之间的嵌挤力和内摩阻力而构成。根据规范推荐的级配范围，结合试验选用矿料的筛分结果，确定 AC-20 型级配曲线如下图 2.4 所示。
【参考文献】：
期刊论文
[1]阻燃剂对沥青与沥青混合料性能的影响[J]. 魏建国,谢成,付其林. 中国公路学报. 2013(06)
[2]温拌阻燃沥青混凝土在隧道路面中的应用技术研究[J]. 廖文华,罗敏. 公路交通技术. 2010(03)
[3]低温下沥青混凝土的拉伸变形特性[J]. 乔英娟,陈静云,王哲人,周长红. 吉林大学学报(工学版). 2008(05)
[4]阻燃沥青在隧道路面工程中的应用[J]. 张卫军,葛折圣. 市政技术. 2007(01)
[5]纤维增强沥青混凝土路用性能研究[J]. 任传军,孙家瑛,施惠生,戴亚英. 公路. 2006(02)
[6]高节能低排放型温拌沥青混合料的技术现状与应用前景[J]. 徐世法,颜彬,季节,高原. 公路. 2005(07)
[7]纤维增强沥青混凝土低温性能研究[J]. 武贤慧,张登良. 公路交通科技. 2005(02)
[8]沥青玛蹄脂碎石混合料级配试验研究[J]. 卢永贵,赵可. 重庆交通学院学报. 2001(04)
[9]沥青混合料低温抗裂性能评价指标[J]. 郝培文,张登良,胡西宁. 西安公路交通大学学报. 2000(03)
[10]国外阻燃油毡研究与发展[J]. 余剑英. 化学建材. 1995(06)
博士论文
[1]隧道沥青混合料温拌阻燃技术研究[D]. 宿秀丽.长安大学 2012
硕士论文
[1]隧道沥青路面混合料阻燃降粘技术研究[D]. 关甫洋.长安大学 2015
[2]阻燃温拌沥青混合料在隧道路面中的应用研究[D]. 刘晓.山东大学 2012
[3]温拌型阻燃沥青混合料的制备与性能研究[D]. 朱祖煌.武汉理工大学 2011
[4]温拌型阻燃沥青混凝土制备及应用技术研究[D]. 黄杨程.重庆交通大学 2011
[5]节能环保型阻燃多功能隧道沥青路面的研究与开发[D]. 沈凡.武汉理工大学 2010
本文编号：2936862
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