基于BWM的中欧班列客户需求偏好异质性研究

发布时间：2020-12-27 18:01

　　中欧班列沿线运输能力短缺现象日益严峻,充分了解客户需求偏好能为高效利用现有运输能力提供参考.采用最佳—最差方法(Best Worst Method, BWM)在市场调查的基础上,对中欧班列客户需求偏好进行研究,并对结果进行二阶聚类分析,揭示客户需求偏好异质性.BWM结果显示,运输成本是中欧班列客户整体最偏好指标,相比于运输成本和运输时间,并结合铁路运输自身特点,可靠性最适合中欧班列发展为其特色.二阶聚类结果显示,将运输服务质量与运价相结合,可以在满足客户异质性需求的基础上,更好地利用中欧班列现有运输能力. 

【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020年03期 北大核心

【文章页数】：5 页

【文章目录】：
0 引言
1 BWM的引入及数据采集
    1.1 BWM
    1.2 数据采集
2 结果及分析
    2.1 问卷结果统计分析
    2.2 BWM结果
    2.3 聚类分析
3 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]考虑碳排放的快捷货运方式选择模型[J]. 钟校,张玉召,任斌.  交通运输系统工程与信息. 2018(06)
[2]基于节点功能设计的中欧班列网络开行方案模型[J]. 李天昊,魏玉光.  交通运输系统工程与信息. 2018(S1)
[3]融合感知差异的货代和货主选择行为异质性揭示[J]. 张戎,诸立超,耿一飞.  铁道学报. 2018(05)

博士论文
[1]中欧班列国内段运输组织优化理论与方法[D]. 闫伟.北京交通大学 2019
[2]基于可持续发展的联运枢纽选址—分配模型研究[D]. 江志娟.长安大学 2017



本文编号：2942218