宁波舟山港主通道一体式钢管桩制造技术

发布时间：2020-12-29 09:39

　　宁波舟山港主通道工程70m跨非通航孔主桥和62.5m跨非通航孔引桥采用螺旋焊缝钢管桩(每根桩上、下部分壁厚不同),桩径分1.6m、1.8m、2m三种规格,最大桩长109m。针对钢管桩大直径、超长、不等壁厚等特点,钢管桩采用全自动化整桩螺旋卷制生产制造方案。制造过程中,将2根桩相同壁厚部分连起来制造,采用在线预精焊、全自动激光跟踪扫描智能化纠偏焊接技术、钢带对接外焊缝自动焊接设备和剪力环自动焊接专用机器设备,建立大直径、超长钢管桩全自动化生产线,实现钢管桩高质、快速制造。该技术的应用,使钢管桩焊接质量一次检测合格率达99.5%以上,加工效率提高2.5倍,仅用16个月,完成了24万吨钢管桩的制造。 

【文章来源】：世界桥梁. 2020年03期 北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

螺旋焊缝钢管生产设备主体

螺旋焊缝钢管制造时，钢带以螺旋角θ连续不断地送至螺旋成型器内，在螺旋成型器的三轴排轮（见图2）作用下，钢带弯曲卷成螺旋状圆筒，在螺旋缝初始对合处（图3中的A处）开始进行内螺旋缝焊接，此时接缝间隙和错边都在变动状态且处于悬空焊状态（背面无衬垫）。当使用厚20mm以上高强度材料时，易发生焊穿或未焊透甚至裂纹等缺陷。图3 螺旋焊管在线预精焊

图2 螺旋成型原理该工程钢管桩的材质为Q345C钢，其屈服强度σS≥345MPa，钢板厚度为20～24mm。针对上述问题，对钢管桩的生产线在线工艺进行优化，实施在线预精焊技术，技术方案如下：

【参考文献】：
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本文编号：2945426