定制公交线网鲁棒优化研究

发布时间：2020-12-29 09:49

　　定制公交车辆的线网优化是经营公司合理分配现有资源的重要前提,而定制公交停靠站的选择更是科学安排行驶路径的基础。在车辆的行驶过程中,存在许多不确定因素,如车辆在路段上受到交通阻抗的影响导致在路段上行驶时间不确定,这些不确定的因素对定制公交运营公司的利润和乘客的出行时间产生直接影响。针对定制公交的线网优化问题,需要根据已搜集的定制公交车辆服务范围内各路段的信息以及各需求点的人数制定车辆行驶计划,这对增加运营公司的收入,缩短乘客的出行时间具有非常重要的意义。首先,本文研究了定制公交车辆的停靠站选址问题,接着,从确定环境和不确定环境对定制公交车辆的线网优化问题进行了研究,在不确定环境中,又根据路网中定制公交乘客数量划分为多车调度以及多调度中心联合调度,具体细分为以下几个子问题:确定环境下单调度中心多车多目标线网优化问题、不确定环境下单调度中心单车多目标线网优化问题、不确定环境下单调度中心多车多目标线网优化问题与不确定环境下多调度中心多车多目标线网优化问题。针对定制公交停靠站问题,本文以乘客的车外步行时间与车外出行距离最小为优化目标,建立了相应的多目标模型,再根据Voronoi图论对模型进行转换... 

【文章来源】：兰州交通大学甘肃省

【文章页数】：73 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

定制公交站点选址算法图示

聚类算法流程图

图 2.4 100 个定制公交需求点位置图 图 2.5 定制公交需求点的 Delaunay 图图 2.6 需求点聚类后并生成 Voronoi 图表 2.1 聚类后拟定定制公交站点与需求点的距离拟定定制公交停靠站与需求点之间的距离(单位：米)

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
[1]危险品运输车辆鲁棒调度模型与算法研究[D]. 叶清.兰州交通大学 2016
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本文编号：2945438