氧化石墨烯-改性竹纤维复合改性乳化沥青稀浆封层混合料性能研究
发布时间:2021-01-08 04:33
通过研究氧化石墨烯(GO)掺量对乳化沥青拌和性、施工和易性、粘聚力和储存稳定性的影响,确定了GO的最佳掺量。采用ES-3型级配设计确定了稀浆封层混合料的最佳乳化沥青掺量。对不同改性竹纤维掺量下稀浆封层混合料的湿轮磨耗和负荷轮粘砂量进行了对比分析,确定了改性竹纤维的最佳掺量。路用性能试验结果表明,GO与改性竹纤维的协同作用可有效改善稀浆封层混合料的施工和易性、粘附性、抗永久变形能力和耐磨性。
【文章来源】:新型建筑材料. 2020,47(10)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
GO的红外光谱
首先将AH-70#基质沥青加热至160℃,然后配制60℃乳化剂水溶液,将乳化液加入胶体磨,倒入定量的热沥青并人工搅拌5 min;添加GO混合溶液并人工搅拌5 min,制得GO改性乳化沥青。其中,GO的掺量分别为乳化沥青质量的0、0.015%、0.030%、0.045%和0.06%。改性乳化沥青的制备工艺流程如图2所示。1.2.2 稀浆封层沥青混合料级配设计
依据JTG E20—2011,采用可分别反映混合料耐磨性能和沥青含量上限的湿轮磨耗值和负荷轮粘砂量为评价指标,综合确定乳化沥青最佳掺量。其中,乳化沥青掺量分别为矿料质量的9.5%、10.0%、10.5%、11.0%和11.5%,试验结果分别见图3、图4。图4 负荷轮粘砂量随乳化沥青掺量的变化
【参考文献】:
期刊论文
[1]改性沥青稀浆封层在公路工程中的应用[J]. 李欣. 交通世界. 2019(21)
[2]改性乳化沥青稀浆封层技术在沥青路面养护中的应用[J]. 李根. 公路交通科技(应用技术版). 2019(03)
[3]纳米二氧化钛对稀浆封层性能影响研究[J]. 周建彬,孙爽. 科技经济导刊. 2018(02)
[4]不同沥青结合料水损害的纳米尺度研究[J]. 刘克非,邓林飞,郑佳宇,蒋康. 材料研究学报. 2016(10)
[5]SBS改性乳化沥青稀浆封层技术在农村公路养护工程中的应用[J]. 段燕斌. 交通世界. 2016(25)
[6]稀浆封层技术在公路施工中的应用[J]. 赵宏涛,林青. 科技信息. 2012(23)
[7]矿物纤维稀浆封层的性能[J]. 赵馨鑫,邓俊双. 交通科技与经济. 2011(04)
[8]聚丙烯纤维乳化沥青稀浆封层技术研究[J]. 杨肩宇. 石油沥青. 2006(01)
本文编号:2963918
【文章来源】:新型建筑材料. 2020,47(10)北大核心
【文章页数】:6 页
【部分图文】:
GO的红外光谱
首先将AH-70#基质沥青加热至160℃,然后配制60℃乳化剂水溶液,将乳化液加入胶体磨,倒入定量的热沥青并人工搅拌5 min;添加GO混合溶液并人工搅拌5 min,制得GO改性乳化沥青。其中,GO的掺量分别为乳化沥青质量的0、0.015%、0.030%、0.045%和0.06%。改性乳化沥青的制备工艺流程如图2所示。1.2.2 稀浆封层沥青混合料级配设计
依据JTG E20—2011,采用可分别反映混合料耐磨性能和沥青含量上限的湿轮磨耗值和负荷轮粘砂量为评价指标,综合确定乳化沥青最佳掺量。其中,乳化沥青掺量分别为矿料质量的9.5%、10.0%、10.5%、11.0%和11.5%,试验结果分别见图3、图4。图4 负荷轮粘砂量随乳化沥青掺量的变化
【参考文献】:
期刊论文
[1]改性沥青稀浆封层在公路工程中的应用[J]. 李欣. 交通世界. 2019(21)
[2]改性乳化沥青稀浆封层技术在沥青路面养护中的应用[J]. 李根. 公路交通科技(应用技术版). 2019(03)
[3]纳米二氧化钛对稀浆封层性能影响研究[J]. 周建彬,孙爽. 科技经济导刊. 2018(02)
[4]不同沥青结合料水损害的纳米尺度研究[J]. 刘克非,邓林飞,郑佳宇,蒋康. 材料研究学报. 2016(10)
[5]SBS改性乳化沥青稀浆封层技术在农村公路养护工程中的应用[J]. 段燕斌. 交通世界. 2016(25)
[6]稀浆封层技术在公路施工中的应用[J]. 赵宏涛,林青. 科技信息. 2012(23)
[7]矿物纤维稀浆封层的性能[J]. 赵馨鑫,邓俊双. 交通科技与经济. 2011(04)
[8]聚丙烯纤维乳化沥青稀浆封层技术研究[J]. 杨肩宇. 石油沥青. 2006(01)
本文编号:2963918
本文链接:https://www.wllwen.com/kejilunwen/jiaotonggongchenglunwen/2963918.html