MTB7型踏面制动器的研制

发布时间：2021-01-10 23:41

　　主要介绍了MTB7（P）踏面制动器的基本功能、结构和技术参数,阐述了踏面制动器的制动缸工作原理及停放缸工作原理。通过各项试验验证表明,MTB7（P）型踏面制动器完全满足设计要求。 

【文章来源】：铁道机车车辆. 2020,40(03)北大核心

【文章页数】：7 页

【部分图文】：

MTB7P型踏面制动器

缸体组成，活塞组成，缓解弹簧及推筒座组成等构成制动缸模块，完成正常制动、缓解功能；引导机构，调整机构及螺杆组成完成闸瓦间隙自动调整功能；通过调整螺杆组成上的复原螺母可以实现手动复位功能（主要用于更换闸瓦时）；停放制动缸模块主要完成停放制动及停放后手动缓解功能。1.2 主要技术参数（表1)

制动缸模块工作原理（原理图如图3）主要包括正常闸瓦间隙，增大闸瓦间隙，过大闸瓦间隙；停放制动缸模块的工作原理（原理图如图8）主要包括行驶，空气制动，停放制动，停放制动手动缓解，手动缓解后自动复位及制动力防叠加等原理。2.1 制动缸工作原理

【参考文献】：
期刊论文
[1]UT7（S）型单元制动器的研制与运用[J]. 宋传云,孔德鹏,王震,于钦顺,刘文件.  铁道车辆. 2014(06)



本文编号：2969631