基于离散单元法的碎石集料动力变形特性研究

发布时间：2021-01-13 02:51

　　基于室内大型三轴动力剪切试验及颗粒流计算方法,分析了动荷载作用下碎石集料的永久变形特性与回弹变形特性,进一步研究了动荷载幅值、频率及集料密实程度对动变形特性的影响,并提出骨架孔隙比的概念用以评价级配间断较大的碎石集料的孔隙状态,主要结论包括:动荷载作用下,碎石集料的永久变形与回弹变形均在荷载作用初期增加较快,并最终趋于相对平稳;集料的永久变形随荷载幅值与频率的增加而增加;碎石集料最终相对稳定的回弹模量只与集料所受到的应力水平有关;骨架孔隙比的概念可评价含细小颗粒的间断级配碎石集料的孔隙状态,随骨架孔隙比的增加,集料的塑性变形越大,回弹模量越小。 

【文章来源】：铁道学报. 2020,42(11)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

碎石试样与接触力分布

室内试验装备

图2 室内试验装备数值计算及室内试验均施加10 000次的循环荷载。在颗粒流计算过程中,不能直接对墙体施加荷载,本研究编制了伺服程序对上下墙体单元的目标应力进行控制,通过调整上下墙体的位置实现动力加载。根据相关研究,将列车荷载简化为半正弦荷载[12-13],见图4。


本文编号：2974059