公路隧道照明对驾驶员动态视觉影响研究

发布时间：2021-01-15 14:45

　　公路隧道照明的目的是为驾驶员提供良好的照明条件,从而保障行车安全性。对在行驶在隧道内的驾驶员来说,影响其行车安全的重要因素是驾驶员的人眼动态视觉响应和视觉适应能力,因此,开展隧道照明对驾驶员动态视觉影响研究,具有重要理论与实际意义。本论文通过对公路隧道照明情况的实际调研,结合有关隧道照明的人眼动态视觉理论研究及发展现状,分析人眼识别机理,设计模拟隧道光环境驾驶员障碍物动态识别的实验,分析得出了实验结论,得到了隧道内驾驶员动态视觉的反应时间与亮度变化的关系,据此和现规范中的隧道照明设计方法进行了对比分析,提出了优化改进方法。具体研究内容与创新点如下:结合对国内外有关公路隧道照明设计、驾驶员动态视觉的研究,分析了公路隧道内驾驶员人眼的生理机理和影响驾驶员的视觉影响因素。选择视觉功效法设计了模拟实验,确定反应时间、探测率为指标来表征驾驶员视觉特性。实际调研了陕西省21条公路隧道,根据相关照明规范标准亮度指数和调研的照度数据确定了实验照明参数。利用已有的仿真实验平台,改造了实验设备,编制了仿真实验的控制软件;基于驾驶员动态视觉特性,设计了视标的变化规律,进行了模拟隧道光环境驾驶员障碍物动态识别... 

【文章来源】：长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

人眼结构图

长安大学硕士学位论文器、水平细胞、双极细胞、无长突细胞、神光敏感，光所触发的生物物理化学过程在光状分为两大类，称为视杆细胞和视锥细胞，2。视杆有胞在光线比较暗时反应，光敏度比；视锥细胞在较明亮的环境中活动，有提供心。整个视网膜上，视杆细胞越有 1 亿以视网膜中，感光细胞是不均匀的分布在视最大，所以中央凹区有很高的空间分辨能力对于视觉最为重要。中央凹以外的区域，

图 2.3 人眼的适应过程曲线图境忽然由暗变明亮时，眼睛的适应过程是“明适应”，反之称之中，人眼大大地降低了光敏性，瞳孔面积缩小，直径从暗视觉条应时的 2mm。同时，作为人眼主要感光细胞，位于视网膜中央感度逐渐增加，视杆细胞对光的敏感度快速降低。因为视锥细，所以明适应过程的时间比较短，一般不超过 1 分钟[39]。过程中，分布在视网膜边缘的视杆细胞的感受性会慢慢提高，视杆细胞对光的敏感度较高，在光线较暗时人们只能用视杆细暗环境的前 7min 主要为视锥细胞的适应过程，之后出现视杆细西诺定律

【参考文献】：
期刊论文
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[5]高原公路驾驶员视觉特性分析[J]. 阿布都克依木·阿吾提,艾力·斯木吐拉.  交通科技与经济. 2015(03)
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[8]用视觉功效理论研究城市隧道出入口段与洞外道路照明[J]. 杨春宇,梁树英,张青文.  灯与照明. 2012(04)
[9]道路和隧道照明视觉功效测量系统的研制及应用[J]. 张青文,胡英奎,翁季,刘英婴,杨春宇,梁树英.  灯与照明. 2012(04)
[10]散打运动员视觉技能的训练和运用[J]. 袁新国,姚涛.  搏击(武术科学). 2010(05)

博士论文
[1]高速公路隧道出入口车辆安全运行顺适过渡理论相关基础研究[D]. 白翰.长安大学 2015
[2]城市道路环境中汽车驾驶员动态视觉特性试验研究[D]. 袁伟.长安大学 2008

硕士论文
[1]多功能动态视力检测与训练装置研制[D]. 王仕洋.吉林大学 2015
[2]高速公路长隧道出口段昼间照明优化研究[D]. 林淼.长安大学 2012
[3]基于交通安全视觉模型的隧道照明理论应用研究[D]. 王磊.长安大学 2011
[4]用反应时间研究道路照明光源的相对光效[D]. 刘英婴.重庆大学 2006



本文编号：2979053