基于温差控制的大体积混凝土智能温控系统及方法

发布时间：2021-01-22 15:17

　　近年来,随着我国桥梁建设创新技术不断提升,桥梁设计结构形式日益丰富、桥梁建设规模也越来越大。承台作为桥梁的主要承重构件,施工质量的好坏直接影响桥梁使用寿命。现依托贵州都安高速公路老棉河特大桥承台大体积混凝土施工研究,通过有限元研究和实际温度控制对比,验证了基于温差控制的大体积混凝土智能温控系统及方法,开启了智能无人温控模式。大体积混凝土温度控制技术的突破,大大节约了施工工期,减少了施工成本。 

【文章来源】：公路. 2020,65(10)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

老棉河大桥

承台计划2018年10月末连续一次浇筑完成，每层浇筑30cm厚混凝土，承台共分28层浇筑完成，浇筑时间约5d，按平均浇筑混凝土高1.6m/d建立模型，混凝土入模温度28°C。参考气候资料，风速≥3.3m/s。计算考虑冷却水管的影响，冷却管进水温度取与环境温度相似18°C。冷却管共布置9层，平均每层间距80cm，见图2。温度及温度应力计算从混凝土浇筑开始，模拟之后半年的温度应力发展。

温度监测系统主要实时监测数据有：混凝土入模温度、混凝土时变最大温度、混凝土表面温度、入口水温、出口水温、环境温度及冷热水箱温度。图4 承台混凝土应力计算结果

【参考文献】：
期刊论文
[1]平塘特大桥中塔承台大体积混凝土温控技术[J]. 秦宇,张秋信,余毅.  世界桥梁. 2018(02)

硕士论文
[1]大体积混凝土温度应力有限元仿真分析及温度智能监控研究[D]. 王宇.天津大学 2016
[2]大体积混凝土预埋冷却水管的效果研究[D]. 刘亚琼.贵州大学 2009



本文编号：2993458