成兰铁路云屯堡隧道紧急救援站设计优化研究

发布时间：2021-01-28 03:45

　　针对成兰铁路云屯堡隧道建设过程中因地质原因产生的隧道内紧急救援站方案优化需求,分别从土建规模、工程投资、施工风险、疏散排烟、运营维护5个方面对3个优化方案进行经济技术比选,同时,进一步探索研究单洞合修洞内救援站设置模式。通过研究对比,得出以下结论:1)特长隧道紧急救援站段设置多处小断面通道可能比设置1处大断面综合通道节约投资; 2)救援站地段应适当加大结构间距,以避免群洞效应; 3)救援站整体土建规模较小时也可能存在较高的施工风险; 4)救援站内土建工程方案调整会影响机电设备配套及运营成本; 5)竖井式联络烟道宜按90°直弯头设计以便施工及运营维护。 

【文章来源】：隧道建设(中英文). 2020,40(07)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

云屯堡隧道救援站疏散设施平面布置

云屯堡隧道救援站通风排烟系统平面布置

方案1三维示意图

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
[1]关角隧道运营通风防灾技术研究[D]. 曹正卯.西南交通大学 2011



本文编号：3004295