全面抗战时期南京国民政府铁路建设述论

发布时间：2021-01-31 15:32

　　战争对铁路建设影响颇大。战争催生了一些新的铁路线,也摧毁了一些旧的铁路线,战争的进程决定着铁路建设的进展和铁路的总体状况。战时铁路成了交战双方争夺和利用的生死线,也因战势、战局变化而修筑或毁弃,同时战争影响着铁路建设的区域分布和建设进程。全面抗战爆发后,国民政府为适应抗战需要加大了在西南、西北地区进行铁路建设的力度,湘桂、黔桂等新铁路线应运而生。国民政府增设铁路建设专款,新修线路所需路轨、桥梁材料多来自旧路。西南、西北地区的新线修筑虽非国民政府平衡我国铁路建设区域分布的考量,但在事实上改善了我国铁路建设的区域分布,促进了大后方经济的发展,开辟了中国陆路国际交通线,对我国抗战最终取得胜利做出了重要贡献。 

【文章来源】：江汉论坛. 2020,(09)北大核心CSSCI

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
一、增筑西南方向国际联络线
二、赶筑西南、西北地区内部联络线
三、战时铁路建设的特点
四、战争对国民政府铁路建设事业的检验与考验


【参考文献】：
期刊论文
[1]南京国民政府战前铁路战备述论（1931-1937）[J]. 朱从兵,岳鹏星.  中国矿业大学学报(社会科学版). 2015(05)
[2]论南京国民政府前期（1927—1937）浙江省的铁路建设[J]. 李京串,李小剑.  沧桑. 2011(06)
[3]武汉会战前的湖北交通建设述论[J]. 张泰山,冉晓梅.  湖北师范学院学报(哲学社会科学版). 2008(05)
[4]抗战时期的湖南铁路建设述论[J]. 李声满.  湖南工程学院学报(社会科学版). 2007(04)



本文编号：3011144