软土盾构近距离下穿地铁双圆隧道变形实测分析

发布时间：2021-01-31 19:55

　　为研究盾构下穿对地铁双圆隧道变形的影响,以上海地铁14号线盾构下穿地铁6号线双圆隧道为工程背景,对双圆隧道在前后2次盾构下穿过程中的变形进行实测分析。结果发现:1)盾构穿越导致双圆隧道发生竖向隆起变形和双线差异变形产生的断面扭转变形,断面扭转变形引起的轨道变形难于控制; 2)双圆隧道竖向变形为隆起变形,其变形分布形态随切口位置变化而变化,穿越后交叉点附近呈现特有的"驼峰状"隆起分布; 3)2次穿越扰动与叠加效应显著,表现为隧道隆起变形时间延长,累计量增大,2次穿越引起的最大变形位置发生改变; 4)双圆隧道的扭转变形随切口位置呈波浪形动态变化,出现多个拐弯点,对其环缝受力与变形十分不利,第2次穿越时的扭转变形较第1次穿越有所减小; 5)双圆隧道断面最不利扭转出现时刻不同于隧道最大变形出现时刻,且扭转最不利位置与最大隆沉发生位置产生了错位; 6)盾尾注浆对双圆隧道变形的控制效果明显,但将导致双圆隧道的扭转变形增大。 

【文章来源】：隧道建设(中英文). 2020,40(10)北大核心

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

盾构穿越双圆隧道平面图

图1 盾构穿越双圆隧道平面图为了减少2次穿越之间的相互影响,2次穿越在时间上设置了间隔。14号线下行线盾构于2019年9月17日推进至839环,进入穿越前影响区域,9月21日盾尾离开859环,第1次穿越结束;2019年10月9日14号线上行线盾构推进至840环,盾构切口进入穿越前影响区域,10月12日盾尾离开860环,穿越施工结束。

图4 双圆隧道纵横向变形图

【参考文献】：
期刊论文
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[3]地铁双线盾构近距下穿盾构隧道施工沉降控制[J]. 杨成永,马文辉,彭华,蔡小培,程霖,刘君伟,霍志静.  铁道工程学报. 2018(07)
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[7]双圆盾构隧道施工偏转角对地表变形影响研究[J]. 曾彬,黄达,刘杰,顾东明,岑夺丰.  岩石力学与工程学报. 2015(12)
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博士论文
[1]盾构隧道群下穿既有地铁运营隧道变形机理及控制研究[D]. 金大龙.北京交通大学 2018

硕士论文
[1]盾构隧道交叉近接运营地铁隧道地层变形规律及其控制技术研究[D]. 王卫.西南交通大学 2017



本文编号：3011488