突发传染性公共卫生事件下高速公路管控研究

发布时间：2021-02-01 14:30

　　为保证突发传染性公共卫生事件下高速公路正常运行,严防城市疫情的输入和传播,提出出入口关闭控制结合识别点的两阶段高速公路交通控制方案;第1阶段关闭低等级或低利用率出入口,第2阶段以总加权成本最低为目标建立0—1规划识别点选择模型;采用遗传算法求解,确定识别点设置方案。研究表明:两阶段控制策略通过关闭出入口和合理设置识别点,暴露成本比实际控制降低83.4%,控制总成本比实际控制和对比控制分别降低19.3%和13.6%,可在控制总成本最低的情况下有效提升高速公路运营安全。 

【文章来源】：中国安全科学学报. 2020,30(09)北大核心

【文章页数】：9 页

【部分图文】：

出入口关闭控制

根据高速公路收费站车辆刷卡数据，采用最短路径法可确定车辆行驶路径[11]，进而确定单位时间内经过某特征点的车流量以及不同识别点设置方案下各识别点的待检测车流量。为便于计算各识别点的待检测流量，引入0—1变量δi，值为1，代表车辆i未被检测，值为0说明车辆i已完成检测，初始值为1。根据车辆进入高速公路的起点和离开终点是否在研究区域内，将车辆划分为：境内车辆（起终点均在）、过境车辆（起终点均不在）、入境车辆（起点不在，终点在）和出境车辆（起点在，终点不在），各类车辆路径如图3所示。

根据车辆进入高速公路的起点和离开终点是否在研究区域内，将车辆划分为：境内车辆（起终点均在）、过境车辆（起终点均不在）、入境车辆（起点不在，终点在）和出境车辆（起点在，终点不在），各类车辆路径如图3所示。各类车辆在研究范围内的识别方案如下：

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于改进SEIR模型的新冠肺炎疫情沿交通线路传播机制[J]. 张宇,田万利,吴忠广,陈宗伟,王冀.  交通运输工程学报. 2020(03)
[2]高速公路收费站车道类型设置问题建模与求解[J]. 林培群,梁韫琦.  交通运输系统工程与信息. 2020(01)
[3]多因素影响下高速公路突发事件安全预警模型[J]. 陈玲玲,李凤,杨家其,汪健.  中国安全科学学报. 2018(01)
[4]区域高速公路网紧急事件救援协作体系构建[J]. 刘君,王长君,马兆有.  中国安全科学学报. 2010(07)
[5]高速公路交通应急救援资源的配置[J]. 柴干,赵倩,黄琪,万水.  中国安全科学学报. 2010(01)
[6]省域高速公路交通应急救援联动机制探讨[J]. 柴干,濮居一,万水.  中国安全科学学报. 2008(05)
[7]收费广场内车辆排队系统的仿真研究[J]. 张佃中,谭小红.  系统仿真学报. 2006(04)

博士论文
[1]突发性灾害之公路交通应急管理研究[D]. 周学农.湖南大学 2009
[2]灾变条件下通道路网运营安全管理及应急处置研究[D]. 王晓飞.同济大学 2008

硕士论文
[1]紧急事件下路网可靠性与交通组织研究[D]. 张建.长安大学 2014
[2]高速公路联网收费多义性路径问题及解决方案研究[D]. 钟永恒.华南理工大学 2011



本文编号：3012918