大秦线2.1万吨列车中部机车与车辆车钩分离问题初探

发布时间：2021-02-02 01:42

　　针对近期大秦线发生的2.1万吨组合列车中部机车与车辆车钩分离问题,总结介绍了中部机车车钩分离问题发生的过程和主要特点,结合列车操控、纵向力特点、机车检修、车辆检修等多方面因素分析和机车模拟试验对该问题产生原因进行了初步分析。结果表明:车钩分离为机车车钩从车辆车钩上方受拉跳出;在长大下坡区段均是中部机车的后钩与后部车辆脱钩分离,在上坡或平坡区段是中部机车的前钩与前部车辆脱钩分离;初步判断车钩分离问题与钩高差临近限值、纵向拉钩力较大具有直接关系。最后给出了一些相应的合理化改进建议。 

【文章来源】：铁道机车车辆. 2020,40(04)北大核心

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【部分图文】：

车钩分离机车车钩检查照片

制动、缓解时的速度

(3）其他列车机车乘务员操纵情况如图2和图3所示。通过LKJ数据分析比对，该列车司机与其他10列2.1万吨重载组合列车司机的操纵没有大的差异，符合模块化操纵办法。图3 手柄回零、加载时的速度


本文编号：3013810