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面向CoITS的无线接入网QoS MAC技术研究

发布时间:2021-02-05 19:35
  随着社会经济发展,交通运输日益增大,道路拥堵、交通事故等问题也愈加严重。车路协同智能交通系统(Cooperative Intelligent Transportation System, CoITS)将传感技术、信息技术、通信技术等技术有机地集成应用在构成交通运输的各要素体中,通过实时信息交互与智能处理技术,为交通领域信息化发展提供了新的解决途径,成为交通现代化的发展方向。车与路边基础设施间可实现基于CoITS无线接入网的通信互联,不同的CoITS业务具有不同的服务质量(Quality of Service, QoS)要求,因此,如何为车与基础设施提供具有QoS保障的无线接入通信成为CoITS的技术关键。论文着重就提供QoS保障的CoITS无线接入网媒体访问控制(Media Access Control,MAC)技术开展研究,主要包括接入机制、业务承载方式和越区切换等具体方面。在对比分析IEEE 802.11p和LTE MAC技术,并参考借鉴TD-LTE MAC技术的基础上,研究了面向CoITS的无线接入网MAC机制;从理论和仿真两方面分析了TD-LTE接入机制所支持的CoITS业务接... 

【文章来源】:东南大学江苏省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:65 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

面向CoITS的无线接入网QoS MAC技术研究


图1-1?CoITS架构图??在项目整体目标的指引下,本课题重点研究车载单元和路侧单元间无线接入网络??MAC层的运行管理机制与技术,为整个系统能够满足车路协同及各种综合业务提供可??

多信道,信道,协调方式,业务信道


圧距802.11P中的多信道协调可W使得多个正在进行数据交互的设备在控制信道和??业务信道间交替工作。圧EE?802.11P在MAC层结合TDMA/FDMA的方式对信道进行协??调,具体协调方式如图2-3所示:??频率(GHz)U?同步间隔100ms?同步间隔100ms?同步间隔100ms????A?^???A?????A????5.925?^?^?'?I?^?^??SCH6??5.915?—??SCH5??5.905???控制顿??SCH4??5.895????淵??SCH3?^也姻??SCH2?■■?业务侦??5.865???MMKBi??scHi??5.855?I?1?1?1?1?^??50?100?150?200?250?300?时间(ms)??图2-3圧EE?802.11p多信道协调??据图所示,不同频率的信道在时间上被分割成不同的同步间隔,每个间隔为100ms。??当然,每个同歩间瞩内并不是只有圍中所不的控制顿和业务巾贞各占50xns这一种模式,??根据不同的应用要求,标准共定义了四种信道接入模式:continuous,?ahemating,??immediate?和?extended。??(1)

流程图,工作机制,多信道,流程


?外部信道竞争??图2-4多信道MAC工作机制??圧EE?802.11P多信道工作机制如图2-4所示,图中同时包含了?SCH和CCH两个独??立的MAC实体,具体流程如下:??(1)逻辑链路控制(Logical?Link?Control,?LLC)将从上层接收到数据包向下传送到??9??

【参考文献】:
期刊论文
[1]TD-LTE系统切换技术的研究[J]. 陈俊,彭木根,王文博.  中兴通讯技术. 2011(03)
[2]LTE基站端上行无线资源分配架构研究[J]. 范晓雯,黄伊,石晶林.  移动通信. 2010(02)
[3]LTE系统时延分析[J]. 孟繁丽,张新程,胡恒杰,魏海,贺延敏,刘昱鹏.  邮电设计技术. 2009(03)



本文编号:3019464

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