城市轨道交通CBTC线路列车制动参数对列车自动运行停站精度的影响

发布时间：2021-02-05 23:23

　　城市轨道交通列车在ATO（列车自动运行）模式控制下的停车精度是一个综合性的课题,涉及信号控制、车辆牵引/制动、线路条件等。具体描述了ATO基本原理、ATO模式下的车辆制动情况,着重介绍制动参数在CBTC（基于通信的列车控制）线路对ATO停站精度的影响,分析其典型案例,并提出了相应建议。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(S2)北大核心

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【部分图文】：

CBTC信号系统架构图

ATO精确停站涉及的其他制动参数还包括：请求施加牵引或制动力后的冲击极限，请求撤除牵引或制动力后的冲击极限，气制动时冲击极限值，低速（气制动）下ATO请求100%制动率时列车的减速度变化率等。4 结语


本文编号：3019754