基于疏散仿真的地铁车站公共区布置研究分析

发布时间：2021-02-08 13:43

　　车站设计时为满足防灾规范及正常服务功能,常设计多种公共区楼扶梯及闸机布置方案,而由于各方案疏散设施相同,无法用现行疏散规范计算方法区分每种方案的优劣。为解决该问题,结合12 m单柱岛式站台公共区楼扶梯的3种布置方案,采用模拟仿真软件Pathfinder对各方案及其不同工况进行仿真分析研究,同时导入FDS数据分析不同火灾点对疏散的影响。基于疏散仿真设计的角度分析,3种公共区布置方案中,采用楼扶梯+双扶+垂梯+双扶+楼扶梯的形式更有利于乘客疏散;同时,设计中应重视付费区与非付费区间平开门的疏散作用,并应将其设置在疏散客流流线上。 

【文章来源】：隧道建设(中英文). 2020,40(09)北大核心

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

方案1公共区布置图

60s时站台密度分布(方案1中工况1)(单位:人/m2)

60s时站台密度分布(方案1中工况2)(单位:人/m2)

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3024011