V级围岩条件下超大断面隧道的适宜喷层厚度研究

发布时间：2021-02-16 23:04

　　为了研究V级围岩条件下超大断面隧道的适宜喷层厚度,以深圳某隧道工程V级围岩四车道段为依托,首先基于隧道所处地质条件、自身断面形式和试验加载设备条件,分别建立了20,30,40 cm喷层厚度的室内相似模型,对自重应力场工况下不同厚度喷射混凝土可承受的最大竖向（围岩）应力、位移变化规律和破坏失效特征进行了分析。随后建立了数值仿真模型,并参照模型试验过程,在模型上边界施加竖向应力,分析了不同喷层厚度初支的最大竖向（围岩）应力和极限位移,对室内模型试验结论进行了验证,并进一步优化了喷层厚度。结果表明:随喷层厚度增加,最大竖向（围岩）应力增大,但增量逐渐减小,20,30,40 cm厚度喷层,依次为5.0,5.7,6.0 MPa;20 cm厚度喷层的失效模式不同于30 cm和40 cm厚度喷层,其以拱底位移为断面最大位移,而30 cm和40 cm厚度喷层则以拱顶位移为断面最大位移;在支护结构的变形能力上,30 cm厚度喷层要显著优于20 cm和40 cm厚度喷层,对应失效前极限位移为127,80,82 mm;结合数值模拟、综合喷层结构的支护能力和变形能力,V级围岩条件下超大断面隧道喷层厚度优化为2... 

【文章来源】：公路交通科技. 2020,37(07)北大核心

【文章页数】：8 页

【文章目录】：
0 引言
1 工程概况
2 室内模型试验研究
    2.1 模型试验方案
    2.2 试验结果及分析
3 数值模拟分析
    3.1 模型建立
    3.2 结果分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]中国四车道及以上超大断面公路隧道修建技术的发展[J]. 张俊儒,吴洁,严丛文,苟新茗,叶伦,冯冀蒙.  中国公路学报. 2020(01)
[2]隧道穿越红黏土接触带初期支护优化研究[J]. 李雪峰,尚应超,谷笑旭,于介,杨文波,蒋雅君.  铁道工程学报. 2019(09)
[3]隧道不同支护体系的支护效果模型试验研究[J]. 田志宇,林国进,杨枫,江益,汪波.  现代隧道技术. 2018(02)
[4]福州三环路金鸡山隧道和罗汉山隧道设计的若干分析[J]. 谢琪.  公路工程. 2016(05)
[5]全风化花岗岩富水地层超大断面隧道设计技术[J]. 龚彦峰,张俊儒,徐向东,唐曌.  铁道工程学报. 2015(10)
[6]中国隧道工程学术研究综述·2015[J]. 马建,孙守增,赵文义,王磊,马勇,刘辉,张伟伟,陈红燕,陈磊,魏雅雯,叶飞.  中国公路学报. 2015(05)
[7]双洞八车道小净距隧道施工力学模型试验[J]. 张恒,陈寿根,程芳卉.  公路交通科技. 2013(02)
[8]扁坦超大断面小净距隧道支护结构的力学性状[J]. 陈秋南,王勤荣,谢小鱼,李松.  公路交通科技. 2012(09)
[9]四车道大跨公路隧道二次衬砌设计[J]. 毕强,吴金刚.  铁道建筑. 2012(03)
[10]隧道开挖数值模拟的围岩边界取值范围研究[J]. 苏晓堃.  铁道工程学报. 2012(03)

博士论文
[1]超大跨公路隧道开挖力学行为研究[D]. 万明富.东北大学 2009

硕士论文
[1]大断面市政公路隧道扁平率与支护参数适宜性研究[D]. 吴正恺.西南交通大学 2017
[2]特大断面大跨隧道断面形式与支护参数优化[D]. 谢东武.同济大学 2007



本文编号：3037058