基于元胞自动机的轨道交通突发客流拥堵消散演化机理研究

发布时间：2021-02-18 15:07

　　为保证城市轨道交通运输系统在突发客流条件下能够安全高效运营,本文基于元胞自动机建立城市轨道交通突发客流拥堵传播模型.分析突发客流量拥堵传播过程,采用状态参数集反映车站拥挤程度的多样化差异,定义更为准确合理的客流量元胞自动机演化规则.以成都市轨道交通部分线网为例,仿真设置不同量值的突发客流,研究线网客流状态的演化规律.结果表明,随着突发客流量增加,客流状态从区域拥堵演化至线拥堵的速度减缓,从线拥堵演化至点拥堵的速度保持不变或略有加快.此外,大量突发客流会引起拥堵消散速度的减缓,造成更大时空范围的区域性拥堵. 

【文章来源】：交通运输系统工程与信息. 2020,20(05)北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
0 引言
1 突发客流拥堵消散传播
2 城市轨道交通网络客流拥堵传播模型
    2.1 相关假设
    2.2 模型构建
3 实例仿真
    3.1 数据输入
    3.2 仿真误差分析
    3.3 拥堵消散演化机理分析
4 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]基于元胞自动机的轨道交通客流拥堵传播研究[J]. 张琦,肖文锦,潘刚.  交通运输系统工程与信息. 2017(04)
[2]城市轨道交通网络大客流拥堵传播机理研究[J]. 李冰玉,秦孝敏.  中国安全科学学报. 2016(01)
[3]城市轨道交通客流分配的改进Logit模型及方法[J]. 林湛,蒋明青,刘剑锋,四兵锋.  交通运输系统工程与信息. 2012(06)
[4]北京市城市轨道交通安全运营管理办法[J].   北京市人民政府公报. 2004(10)

博士论文
[1]轨道交通车站客流承载能力的评估与仿真研究[D]. 胡清梅.北京交通大学 2011

硕士论文
[1]城市轨道交通大型活动散场客流传播与协调控制[D]. 易晨阳.北京交通大学 2015
[2]城市轨道交通网络突发客流传播影响分析[D]. 刘小霞.北京交通大学 2011



本文编号：3039723