刹车灯元胞自动机交通流模型研究

发布时间：2021-02-19 17:51

　　交通工程是城市发展的重要组成部分,可随着经济的快速发展,一直存在着私家车拥有量过高,道路设施供给不足,交通污染,能源消耗等一系列严峻的现实社会问题。研究道路交通流的特点和演化规律可在一定程度上为道路规划、交通管理和优化提供可靠的建议。从实际检测交通流现象出发,建立合理有效的交通流仿真模型是当前主要的方式之一,模型是否能描述实际的交通流特性会在很大程度上决定着它的应用效果是否可靠。交通崩塌作为最重要的实测现象之一,影响着实际交通的优化和控制。根据实测数据,Kerner将拥挤交通流划分为同步流和宽运动堵塞。自由流到同步流的相变即为交通崩塌。交通崩塌现象发生之后,交通流会演化成为扩展同步流模式,或移动同步流模式,或局部同步流模式或者全面模式。然而很多既有模型都无法模拟符合实际的同步流,更不用说模拟交通崩塌现象。刹车灯模型,作为交通流元胞自动机模型的主要模型之一,有着极其广泛的应用。然而最新的期望车头距刹车灯模型（DTGBLM）无法模拟符合实际的同步流下游波面传播速度,这就削弱了它对交通崩塌发生之后的道路交通流状态的预测能力。本文在分析DTGBLM模型的基础上,发现期望时间车头距和期望减速度是... 

【文章来源】：天津大学天津市 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：59 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景和意义
    1.2 交通流实测现象说明
        1.2.1 交通流参数
        1.2.2 实测现象
    1.3 交通流基本理论
        1.3.1 基本图方法
        1.3.2 三相交通流理论
        1.3.3 基本图理论与三相交通流理论争议
    1.4 交通流微观模型
        1.4.1 单车道元胞自动机模型
        1.4.2 车辆换道模型
    1.5 本文工作和结构
第2章 交通流元胞自动机建模综述
    2.1 基本的元胞自动机模型
    2.2 刹车灯元胞自动机模型
        2.2.1 刹车灯元胞自动机建模
        2.2.2 刹车灯元胞自动机模型应用
    2.3 其他模型
    2.4 本章小结
第3章 刹车灯元胞自动机单车道模型及仿真
    3.1 DTGBLM模型的回顾与分析
    3.2 新模型结构与分析
    3.3 新模型特性及仿真模拟
        3.3.1 环形道路仿真
        3.3.2 开放道路仿真
    3.4 检测器数据的标定与验证
    3.5 本章小结
第4章 刹车灯元胞自动机双车道模型及仿真
    4.1 双车道换道规则
    4.2 双车道换道模型仿真
        4.2.1 同质交通流仿真
        4.2.2 混合交通流仿真
        4.2.3 混合交通流改进模型
    4.3 本章小结
第5章 结论和展望
    5.1 本文工作总结和创新
    5.2 研究展望
参考文献
发表论文和参加科研情况说明
致谢


【参考文献】：
期刊论文
[1]城市内部交通发展对城市发展影响及改善方案探索[J]. 赵云楚,周清清,芦美兰.  科技经济导刊. 2017(23)
[2]大数据思维缓解城市交通拥堵理论分析[J]. 鲁晓燕.  合作经济与科技. 2017(14)
[3]控制城市交通能耗和碳排放的对策研究[J]. 储诚山,陈军.  城市. 2017(06)



本文编号：3041473