水下圆砾地层盾构隧道施工期力学响应实测研究

发布时间：2021-02-19 18:21

　　为研究水下圆砾石地层盾构隧道施工过程中管片结构的力学响应,以常德沅江隧道为背景,选取沅江东线隧道江中埋深最大断面,采用连续测量方式对施工过程中管片的内力变化特征及管片外水压力进行测试,并将实测数据与数值模拟结果进行对比分析。主要结论如下:1)水下圆砾地层中盾构隧道管片结构外部水压受施工过程的影响显著,距开挖面1～10环呈波动变化,沿横断面不同位置出现最大值的时间不同,但在10环之后趋于稳定; 2)管片结构轴力受到脱环和注浆的影响明显,其中前3次注浆的影响最为显著,影响范围为1～9环,弯矩变化与轴力类似,但受注浆影响较轴力延迟1环左右; 3)稳定后管片轴力和弯矩量值均大于数值计算值,说明稳定后管片受盾构顶推、浆液固结、错缝拼装效应影响较大。 

【文章来源】：隧道建设(中英文). 2020,40(S1)北大核心

【文章页数】：8 页

【部分图文】：

管片构造图(单位:mm)

测试结合沅江隧道下穿的强透水圆砾地层,从施工(推进、注浆等)对管片内力和环外孔隙水压力的影响出发,监测各施工过程(拼装完成、脱环过程、同步注浆、稳定)中管片的内力及环外孔隙水压的变化及分布规律。测试内容包含管片结构应变和作用在管片环上的水压力。在东线451环管片环向布置30个混凝土应变计和8个孔隙水压力计。监测点布置如图3所示。图3 监测点布置图(单位:mm)

监测点布置图(单位:mm)

【参考文献】：
期刊论文
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硕士论文
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本文编号：3041506