车辆客室热舒适性及顶部侧送格栅风口设计研究

发布时间：2021-02-21 05:24

　　通过利用多孔介质一维"多孔跳跃"模型和标准k-ε方程模型相结合的方式,研究车辆客室顶部侧送格栅风口送风角度、顶部侧送格栅风口位置及送风口风速。通过仿真模拟,比较分析典型截面处的热舒适性指标PMV（预测平均热感觉）和PPD（预测不满意百分率）。结论为:车辆客室上部格栅侧送风口建议采用与车辆客室上部格栅顶送风口错开的布置方式,格栅方向与列车地板水平面成45°夹角,风口风速为1 m/s。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(06)北大核心

【文章页数】：3 页

【部分图文】：

仿真模拟物理模型主视图

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3043904