多类别旅客出行异质偏好下高铁民航竞合博弈机理研究
发布时间：2021-02-21 12:59
近年来,随着高铁快速发展,高铁民航竞争与合作也日趋激烈。分析高铁民航的竞合因素和竞合策略,对于降低高铁民航内耗、提升高铁民航服务水平和社会福利具有重大现实意义。围绕上述目的,本文基于多类别旅客出行异质偏好,采用问卷调查、评价决策、博弈论、仿真分析等方法,构建高铁民航竞合博弈模型,对高铁民航竞合机理和策略进行深入研究,提出了游客、公务商务和返工返学三类旅客的短、中和长出行距离上的高铁民航竞合策略。本文的主要工作和结论如下:（1）针对三类旅客类型,建立了包含6个准则层、30个指标的高铁民航竞合因素集合。通过考虑全年安全事故率、票价波动程度、区域人口总数等指标,从安全性、便捷性、经济性、舒适性、可靠性、外部因素等6个层面阐述影响旅客出行决策的影响因素;基于三类旅客视角出发,运用云模型测算每个指标的云模型与云权重,最终得出三类旅客视角下的整体民航与高铁行业的评价结果。实证结果表明:游客旅客较为重视旅途的便捷性和经济性,公务商务旅客更重视旅途的舒适性及可靠性,返工返学旅客比较重视经济性与安全性。综合三类旅客云权重来看,基于返工返学旅客和游客旅客视角的云模型在准则层的得分上高铁多数准则层优于民航,...
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：155 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
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低消费水平居民则会因票价等因素舍弃出行计划或做出其他选择。再者区域??人口总数不仅影响区域市场需求规模，还将对便捷性中的程前程后接驳的便利造成负面??效应。此外，外部环境还包括国家政策的影响，由于政府职能的转变．政府不直接千预运??输市场，而是实施间接的宏观管理与调控，这个因素虽然不会明显改变短期客流，但??能够影响远期客流结构的变化。??３．２．４影响因素评价体系构建??本章以现有文献为基础，在研究高铁及民航差异的基础上，建立了包含６个准则层，??３０个指标的影响因素评价体系，如图３．２所示。??岛铁民航服务水Ｔ？评价指标体系??１???ｉ??????Ｉ???Ｉ???±??????安全忡?＋?经济件?舒适性?可＿??＿＾＿＿?＿＿?＾＾?￣Ｊ＾?；￣￣?ｆ?＇??６?：?：?１??：Ｘ２．２?ｒ?Ｘ４．?１?受??Ｉ?节?Ｘ５．４??ＸＩ，?１?ＸＩ．?５?前?ｐ?Ｘ３．?Ｉ?乐?Ｘ４．５?假?是?Ｘ６．?１?ＸＧ．?－ｉ??全财稃?４?票?＝?办?舱?日?否：政?Ｉ？??：＾?产?；Ｔ，?Ｊ?价?＾?：．公?内?客?存：策?域??安．．．夹?＾?＇ｚ：?波…＾?两．．．拥?流．？．在?ｓ；．．．?人??全?Ｘ?ｈｉ?动?＆?求?挤?亮?超?响?口??眾?半?是?２?＾?＝?浼?籽?砝?铒?柙?兑??故率?故宰?＾?２?？?，？?足?ｍ?ｂ；?ｉ?数??使?ｍ?ｍ?程?响?况??利?＾?／ｔ?行??？?．?Ｈ??图３．２高铁民航竞合影响因素评价体系
内部一致性进行检验，通常情况下Ｃｒｏｎｂａｃｈ?ａ系数介于０．７？０．９之间，若系数在０．３５??以下信度被拒绝，若系数在０．５或０．６以上为信度可接受［２８］。??…：：八：??：：．＃■?１?：：?；ｍｍ．?：：?／?＼??：：备?：／?＼??■??ｉ？？心？？人—?ｃ－．?＂?：；?ｃ：??Ｄ．２?０１?０４?０：５?Ｐ．６?０．７?ｆｔ？?０．９?－Ｏｆ?０．?０５?１?１?Ｖ?＇〇；?ｉｉ＜?ＯＳ?〇：Ｓ?０？?ｆｌ７??图３．３其他费用占票价比例指标云图??Ｆｉｇ．?３．３?Ｏｔｈｅｒ?ｅｘｐｅｎｓｅｓ?ａｃｃｏｕｎｔｅｄ?ｆｏｒ?ｔｈｅ?ｆａｒｅ?ｒａｔｉｏ?ｉｎｄｉｃａｔｏｒ?ｃｌｏｕｄ?ｍａｐ??－４６－??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于两阶段博弈模型的高铁民航竞合关系研究[J]. 骆嘉琪,匡海波,冯涛,宋东平. 系统工程理论与实践. 2019(01)
[2]基于旅客出行视角的高铁民航竞争因素分析[J]. 骆嘉琪,匡海波,杨月,刘龙方. 管理评论. 2018(11)
[3]基于出行链的城际旅客出行方式选择行为[J]. 叶玉玲,韩明初,陈俊晶. 同济大学学报(自然科学版). 2018(09)
[4]航班延误信息下旅客选择行为模型及实证[J]. 江红,任新惠. 交通运输系统工程与信息. 2018(04)
[5]旅客出行对民航与高铁的选择行为分析——以沪昆高铁为例[J]. 钟牧原. 空运商务. 2018(07)
[6]基于云模型的企业社会责任评价模型及应用[J]. 孟斌,钮尔轩,匡海波,骆嘉琪. 科研管理. 2018(07)
[7]基于客票数据的高速铁路旅客出行选择行为研究[J]. 强丽霞. 铁道运输与经济. 2018(04)
[8]我国民航与高铁竞争优势研究——基于顾客感知价值导向角度的分析[J]. 林彦. 价格理论与实践. 2018(01)
[9]高铁时代:民航业如何与高铁共生共赢——以沪昆高铁为例[J]. 毕晓青. 现代商业. 2018(01)
[10]行程时间价值研究综述[J]. 邵长桥,陈昳临. 北京工业大学学报. 2018(03)
硕士论文
[1]北京市居民出行方式选择研究[D]. 董超.北京交通大学 2017
[2]高速铁路与民航运输竞合关系分析研究[D]. 鲁长安.山东大学 2015
[3]基于可达性的中国民航和高铁竞合关系分析[D]. 王琪.江西师范大学 2015
[4]高铁与民航运输经营博弈研究[D]. 吴泽兵.兰州交通大学 2014
[5]高速铁路与民航客运量分担博弈模型研究[D]. 郭春江.北京交通大学 2010
本文编号：3044383
【文章来源】：大连海事大学辽宁省 211工程院校
【文章页数】：155 页
【学位级别】：博士
【部分图文】：
图１．２技术路线图??Ｆｉｇ．?１．２?Ｔｈｅ?ｔｅｃｈｎｉｃａｌ?ｒｏｕｔｅ??－８－??
低消费水平居民则会因票价等因素舍弃出行计划或做出其他选择。再者区域??人口总数不仅影响区域市场需求规模，还将对便捷性中的程前程后接驳的便利造成负面??效应。此外，外部环境还包括国家政策的影响，由于政府职能的转变．政府不直接千预运??输市场，而是实施间接的宏观管理与调控，这个因素虽然不会明显改变短期客流，但??能够影响远期客流结构的变化。??３．２．４影响因素评价体系构建??本章以现有文献为基础，在研究高铁及民航差异的基础上，建立了包含６个准则层，??３０个指标的影响因素评价体系，如图３．２所示。??岛铁民航服务水Ｔ？评价指标体系??１???ｉ??????Ｉ???Ｉ???±??????安全忡?＋?经济件?舒适性?可＿??＿＾＿＿?＿＿?＾＾?￣Ｊ＾?；￣￣?ｆ?＇??６?：?：?１??：Ｘ２．２?ｒ?Ｘ４．?１?受??Ｉ?节?Ｘ５．４??ＸＩ，?１?ＸＩ．?５?前?ｐ?Ｘ３．?Ｉ?乐?Ｘ４．５?假?是?Ｘ６．?１?ＸＧ．?－ｉ??全财稃?４?票?＝?办?舱?日?否：政?Ｉ？??：＾?产?；Ｔ，?Ｊ?价?＾?：．公?内?客?存：策?域??安．．．夹?＾?＇ｚ：?波…＾?两．．．拥?流．？．在?ｓ；．．．?人??全?Ｘ?ｈｉ?动?＆?求?挤?亮?超?响?口??眾?半?是?２?＾?＝?浼?籽?砝?铒?柙?兑??故率?故宰?＾?２?？?，？?足?ｍ?ｂ；?ｉ?数??使?ｍ?ｍ?程?响?况??利?＾?／ｔ?行??？?．?Ｈ??图３．２高铁民航竞合影响因素评价体系
内部一致性进行检验，通常情况下Ｃｒｏｎｂａｃｈ?ａ系数介于０．７？０．９之间，若系数在０．３５??以下信度被拒绝，若系数在０．５或０．６以上为信度可接受［２８］。??…：：八：??：：．＃■?１?：：?；ｍｍ．?：：?／?＼??：：备?：／?＼??■??ｉ？？心？？人—?ｃ－．?＂?：；?ｃ：??Ｄ．２?０１?０４?０：５?Ｐ．６?０．７?ｆｔ？?０．９?－Ｏｆ?０．?０５?１?１?Ｖ?＇〇；?ｉｉ＜?ＯＳ?〇：Ｓ?０？?ｆｌ７??图３．３其他费用占票价比例指标云图??Ｆｉｇ．?３．３?Ｏｔｈｅｒ?ｅｘｐｅｎｓｅｓ?ａｃｃｏｕｎｔｅｄ?ｆｏｒ?ｔｈｅ?ｆａｒｅ?ｒａｔｉｏ?ｉｎｄｉｃａｔｏｒ?ｃｌｏｕｄ?ｍａｐ??－４６－??
【参考文献】：
期刊论文
[1]基于两阶段博弈模型的高铁民航竞合关系研究[J]. 骆嘉琪,匡海波,冯涛,宋东平. 系统工程理论与实践. 2019(01)
[2]基于旅客出行视角的高铁民航竞争因素分析[J]. 骆嘉琪,匡海波,杨月,刘龙方. 管理评论. 2018(11)
[3]基于出行链的城际旅客出行方式选择行为[J]. 叶玉玲,韩明初,陈俊晶. 同济大学学报(自然科学版). 2018(09)
[4]航班延误信息下旅客选择行为模型及实证[J]. 江红,任新惠. 交通运输系统工程与信息. 2018(04)
[5]旅客出行对民航与高铁的选择行为分析——以沪昆高铁为例[J]. 钟牧原. 空运商务. 2018(07)
[6]基于云模型的企业社会责任评价模型及应用[J]. 孟斌,钮尔轩,匡海波,骆嘉琪. 科研管理. 2018(07)
[7]基于客票数据的高速铁路旅客出行选择行为研究[J]. 强丽霞. 铁道运输与经济. 2018(04)
[8]我国民航与高铁竞争优势研究——基于顾客感知价值导向角度的分析[J]. 林彦. 价格理论与实践. 2018(01)
[9]高铁时代:民航业如何与高铁共生共赢——以沪昆高铁为例[J]. 毕晓青. 现代商业. 2018(01)
[10]行程时间价值研究综述[J]. 邵长桥,陈昳临. 北京工业大学学报. 2018(03)
硕士论文
[1]北京市居民出行方式选择研究[D]. 董超.北京交通大学 2017
[2]高速铁路与民航运输竞合关系分析研究[D]. 鲁长安.山东大学 2015
[3]基于可达性的中国民航和高铁竞合关系分析[D]. 王琪.江西师范大学 2015
[4]高铁与民航运输经营博弈研究[D]. 吴泽兵.兰州交通大学 2014
[5]高速铁路与民航客运量分担博弈模型研究[D]. 郭春江.北京交通大学 2010
本文编号：3044383
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