钢箱梁斜拉桥索梁锚固区钢锚箱受力性能及结构局部优化研究

发布时间：2021-02-21 14:04

　　大跨径斜拉桥钢箱梁索梁锚固区为空间受力构件,板件受力相对复杂。该文选取主梁锚固区为分析对象,建立局部有限元模型,研究了成桥恒载+最不利活载工况的最大索力作用下主梁锚固区钢锚箱的应力分布规律,并通过优化钢锚箱抗剪板尺寸,改善了结构应力分布,同时降低了应力集中效应,可为同类型工程提供借鉴。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(03)北大核心

【文章页数】：4 页

【文章目录】：
1 工程概况
2 有限元模型建立
3 计算结果
    3.1 锚箱变形计算结果
    3.2 锚箱应力计算结果
    3.3 重要构件受力计算结果
4 板件连接优化设计及对比
    4.1 变形对比
    4.2 应力对比
        4.2.1 锚固区局部应力对比
        4.2.2 主要受力板件应力对比
5 结论


【参考文献】：
期刊论文
[1]斜拉桥异形索塔钢锚箱应用研究与设计[J]. 李贤婧.  中国市政工程. 2018(02)
[2]鳌江特大桥索梁锚固区受力分析及结构优化[J]. 叶建龙,何为,严伟飞,吴向阳.  桥梁建设. 2017(02)
[3]纵向弧形独塔单索面斜拉桥索梁钢锚箱局部应力分析[J]. 段政,吴臻旺,余永汉.  公路. 2016(07)
[4]大跨度斜拉桥混凝土索塔钢锚箱的计算模型研究[J]. 冯凌云,苏庆田,吴冲.  现代交通技术. 2005(04)

硕士论文
[1]双塔单索面斜拉桥超宽钢箱梁受力分析[D]. 王博.湖南大学 2016



本文编号：3044456