厦门华海佑公司的海员外派服务管理体系研究
发布时间：2021-03-02 11:05
从20世纪70年代至今,经过长达40多年经验的积累,我国海员劳务外派市场不断在精耕细作。目前,我国船员的数量总数超过137万人,其中海员人数约有63万人,一跃成为世界上海员外派人数最多的国家,由于航运企业核心竞争力是船员外派服务管理,因此在这个大环境下,必须重视这一块的工作,重视海员服务。关注船员服务的发展动态,将船舶和船员这两大关键因素紧密的联系在一起,发现问题,针对问题产生的根源进行剖析,完善解决方案,推动我国劳务外派事业,乃至整个海运界向前发展。当前,我国船员服务机构犹如雨后春笋不断的涌现。各地的服务机构在海员外派过程中,由于船员的资源没有充分利用和及时整合,大家各自为战导致,导致各种问题频频发生。如船员服务水平标准不统一、各地海事部门监管方法不对症下药,从而导致各地船员服务市场混乱,一些机构为了片面追求利益最大化,与船员签订各种不平等条约,收取高额管理费,甚至一些机构在金钱的诱惑下帮助船员做虚假资历办证等情况时有发生。为了规避这种现象,国家在2008年及时出台了相关政策《船员服务管理规定》,在2010年7月1日施行了《海员外派管理规定》,目的是要加强船员服务和海员外派管理,规范...
【文章来源】：华侨大学福建省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各类别注册船员数量分布图
图 3.2 2013-2015 年外派海员数量分布图总体上，我国船员的规模能满足当今的需求，但是在结构上还要根据市场的变化做相应的优化。3.2 海员外派需求影响因素分析3.2.1 航运业发展概况船舶运输具有运输量大、长距离运输和经济方面的优势。因此，世界贸易国家都倾向与船舶运输，船舶运输已成为不可缺少的运输方式，并且航运的运货量一致处于上升趋势。截至 2010 年底，全球 300 总吨以上商船高达 4.7 万艘，运力同比上年增长 9.3%，约为 13.5 亿载重吨;集装箱箱位同比上年增长 8.1%，约 1600 万 TEU，平均船龄 17.5 年。世界商船规模前三名的分别是：第一、干散货船队规模，总载重 5.28 亿吨，占比 39.4%；第二、1000 总吨以上油轮船队(包
图 3.3 2011-2015 年国际航运船舶船员注册人数示意图持有国际航行船舶适任证书船员中担任散货船长的有 1578 人，其余高级船员 115888 人，值班水手和值班机工 178982 人。持有特殊型国际航行船舶适任证书船员中客船船长 467 人，其余高级船员 2807 人；油船船长 2411 人，其余高级船员 17613 人；化学品船长 2338 人，其余高级船员 16476 人；液化气船船长 688 人，其余高级船员 3090 人。（注：高级船员分管理级和操作级，其中管理级有：船长、轮机长、大副、大管轮；操作级有：二副、二管轮、三副、三管轮）（2）沿海航行船舶船员2015 年，我国国内注册新增的沿海航行船舶船员大致有 700 人，截至 201年年底，我国在沿海航行船舶中所注册的船员有 16 多万人。分布如下：表 3.6 2011-2015 年沿海航行船舶船员注册人数（单位：人）
【参考文献】：
期刊论文
[1]外派海员基本权益与外派行业生存利益的博弈与平衡——以外派海员“社会福利费”为线索[J]. 郑新颖,王端端. 中国海商法研究. 2017(03)
[2]中国海员职业发展研究[J]. 段尊雷,周炜,印绍周. 航海教育研究. 2017(01)
[3]上海中波航运管理有限公司[J]. 世界海运. 2016(09)
[4]基于职业生涯发展阶段理论的海员职业生涯管理思路[J]. 区海鹏. 航海教育研究. 2015(04)
[5]国有航运企业如何做好船员外派工作[J]. 张宝旺. 经营管理者. 2015(30)
[6]中国海员培养和管理模式的现状与未来发展对策研究[J]. 张家卫. 人力资源管理. 2015(07)
[7]提升我国外派海员国际竞争力策略[J]. 张杰. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2015(06)
[8]中国海员劳务市场现状分析及发展建议[J]. 钟振荣. 中国海事. 2015(03)
[9]论公私法互动影响下海员外派机构的法律定位——以上海自贸区负面清单为视角[J]. 夏亮. 中国海商法研究. 2014(03)
[10]谈中国海员外派的制约因素与对策[J]. 程金龙. 中国海事. 2013(09)
硕士论文
[1]天津辖区海船船员服务机构信誉评价研究[D]. 刘宝庆.大连海事大学 2016
[2]服务型政府视野下的山东海员劳务市场管理研究[D]. 刘欣然.大连海事大学 2013
[3]我国海船船员服务管理问题研究[D]. 刘宝庆.大连海事大学 2011
[4]中国海员外派劳务输出问题研究[D]. 孟维亮.吉林大学 2008
[5]我国对外劳务输出现状及发展对策研究[D]. 龚莹.吉林大学 2006
[6]对中国海员外派企业经营的探讨[D]. 高卫平.大连海事大学 2005
[7]扩大我国海员外派的研究[D]. 张志锋.浙江大学 2004
[8]外派船员的再培训问题研究[D]. 周岚.大连海事大学 2005
本文编号：3059155
【文章来源】：华侨大学福建省
【文章页数】：63 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
各类别注册船员数量分布图
图 3.2 2013-2015 年外派海员数量分布图总体上，我国船员的规模能满足当今的需求，但是在结构上还要根据市场的变化做相应的优化。3.2 海员外派需求影响因素分析3.2.1 航运业发展概况船舶运输具有运输量大、长距离运输和经济方面的优势。因此，世界贸易国家都倾向与船舶运输，船舶运输已成为不可缺少的运输方式，并且航运的运货量一致处于上升趋势。截至 2010 年底，全球 300 总吨以上商船高达 4.7 万艘，运力同比上年增长 9.3%，约为 13.5 亿载重吨;集装箱箱位同比上年增长 8.1%，约 1600 万 TEU，平均船龄 17.5 年。世界商船规模前三名的分别是：第一、干散货船队规模，总载重 5.28 亿吨，占比 39.4%；第二、1000 总吨以上油轮船队(包
图 3.3 2011-2015 年国际航运船舶船员注册人数示意图持有国际航行船舶适任证书船员中担任散货船长的有 1578 人，其余高级船员 115888 人，值班水手和值班机工 178982 人。持有特殊型国际航行船舶适任证书船员中客船船长 467 人，其余高级船员 2807 人；油船船长 2411 人，其余高级船员 17613 人；化学品船长 2338 人，其余高级船员 16476 人；液化气船船长 688 人，其余高级船员 3090 人。（注：高级船员分管理级和操作级，其中管理级有：船长、轮机长、大副、大管轮；操作级有：二副、二管轮、三副、三管轮）（2）沿海航行船舶船员2015 年，我国国内注册新增的沿海航行船舶船员大致有 700 人，截至 201年年底，我国在沿海航行船舶中所注册的船员有 16 多万人。分布如下：表 3.6 2011-2015 年沿海航行船舶船员注册人数（单位：人）
【参考文献】：
期刊论文
[1]外派海员基本权益与外派行业生存利益的博弈与平衡——以外派海员“社会福利费”为线索[J]. 郑新颖,王端端. 中国海商法研究. 2017(03)
[2]中国海员职业发展研究[J]. 段尊雷,周炜,印绍周. 航海教育研究. 2017(01)
[3]上海中波航运管理有限公司[J]. 世界海运. 2016(09)
[4]基于职业生涯发展阶段理论的海员职业生涯管理思路[J]. 区海鹏. 航海教育研究. 2015(04)
[5]国有航运企业如何做好船员外派工作[J]. 张宝旺. 经营管理者. 2015(30)
[6]中国海员培养和管理模式的现状与未来发展对策研究[J]. 张家卫. 人力资源管理. 2015(07)
[7]提升我国外派海员国际竞争力策略[J]. 张杰. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2015(06)
[8]中国海员劳务市场现状分析及发展建议[J]. 钟振荣. 中国海事. 2015(03)
[9]论公私法互动影响下海员外派机构的法律定位——以上海自贸区负面清单为视角[J]. 夏亮. 中国海商法研究. 2014(03)
[10]谈中国海员外派的制约因素与对策[J]. 程金龙. 中国海事. 2013(09)
硕士论文
[1]天津辖区海船船员服务机构信誉评价研究[D]. 刘宝庆.大连海事大学 2016
[2]服务型政府视野下的山东海员劳务市场管理研究[D]. 刘欣然.大连海事大学 2013
[3]我国海船船员服务管理问题研究[D]. 刘宝庆.大连海事大学 2011
[4]中国海员外派劳务输出问题研究[D]. 孟维亮.吉林大学 2008
[5]我国对外劳务输出现状及发展对策研究[D]. 龚莹.吉林大学 2006
[6]对中国海员外派企业经营的探讨[D]. 高卫平.大连海事大学 2005
[7]扩大我国海员外派的研究[D]. 张志锋.浙江大学 2004
[8]外派船员的再培训问题研究[D]. 周岚.大连海事大学 2005
本文编号：3059155
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