钢格室顶板对斜拉桥结合段受力性能的影响研究

发布时间：2021-03-02 17:28

　　为便于钢-混结合段钢格室内浇筑混凝土,同时保证结构的安全性,研究去除钢格室顶板对混合梁斜拉桥钢-混结合段受力性能的影响。以主跨为530m的银洲湖大桥为背景,设计并制作了有钢格室顶板及去除钢格室顶板的钢-混结合段局部钢格室模型,进行轴向加载试验,分析钢格室破坏形态、界面滑移及应力传递规律。结果表明:2种钢格室模型均整体处于偏压受力状态,破坏时偏压侧混凝土出现压溃现象,受拉侧混凝土出现水平裂缝;去除钢格室顶板使结构的极限承载力降低约10%,但仍满足设计要求且有较大富余,结构刚度及整体受力状态没有发生明显变化;去除钢格室顶板的钢-混结合段设计方案具有足够的安全性及可靠性。 

【文章来源】：桥梁建设. 2020,50(04)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

银洲湖大桥钢-混结合段立面布置

试验模型

为分析模型在试验荷载作用下的受力行为，在钢格室顶、底板布置应变片S1～S8、N1～N10；钢格室腹板布置应变片W1A～W3C；混凝土内纵筋上布置应变片C1～C6;PBL钢筋上布置应变片1A～3C。此外，在钢格室顶、底板与混凝土交界位置处自上而下布置位移计WS1～WS3与EN1～EN4，以测量试验过程中钢板与混凝土之间的界面滑移量。试验模型的应变片测点与位移计布置如图4所示。图4 模型测点布置

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3059649