地铁隧道小半径曲线段盾构割线始发预偏量控制方法

发布时间：2021-03-04 00:14

　　城市地铁隧道小半径曲线段盾构始发姿态控制是施工质量控制中的技术难题。本文依托工程实例,建立了小半径曲线段割线始发盾构姿态数值模型,研究盾构始发姿态各影响因素及其关联性,进而提出沿割线方向预设偏转角或盾尾预偏移量的小半径曲线段盾构姿态控制方法。在北京地铁19号线区间隧道的应用表明,该方法能有效控制小半径曲线段盾构始发参数和超限风险,且给出的盾构始发各控制参数的关系表方便工程技术人员选用。 

【文章来源】：铁道建筑. 2020,60(06)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

小半径曲线段割线始发示意

计算模型

取R=300 m，δ随L的变化曲线见图3(b）。可知，当R一定时，δ随L增大呈递增趋势，在L=10～11 m之间出现δ>50 mm的超限情况。1.2.2 多因素影响正交分析


本文编号：3062203