西安地铁临潼线田-洪区间暗挖施工技术研究
发布时间：2021-03-06 17:15
现如今我国地铁工程蓬勃发展,诸多城市开始建设属于自己的城市地铁,不同城市具有不同的地质条件及工程特点,因此,在建设过程中也遇到了不同的工程问题,本文以西安地铁临潼线田王至洪庆区间地铁隧道为工程依托,分析并研究了地裂缝错动、不同断面的暗挖施工工艺等问题,具体涉及研究工作如下:（1）根据实际工程地裂缝错动特点,即上盘地层错动,分析了在不同错位量的情况下,围岩及隧道衬砌结构受力和变形的分布规律,发现了针对地裂缝错动特点的隧道在施工过程应该重点控制的部位,并且探讨了通过局部增加衬砌厚度、扩大断面等方式对抵御错动的控制效果,提出了抵御错动的综合解决措施。（2）采用地层结构法并与现场实际量测数据相结合,分析了特殊变形缝断面、一般变形缝断面是否施作临时仰拱对隧道支护结构不同位置变形、受力,围岩变形等产生的相关影响,提出控制率的概念,得到施作临时仰拱对隧道变形及受力的控制率。另外通过数值模拟对洪庆站活塞风道断面暗挖技术进行了施工步优化的研究,分析了分别采用10步、8步、6步等不同多步骤台阶法开挖的异同点,进而达到优化施工步,提高现场施工效率的目的。（3）完整的模拟了渡线段E断面（中洞法）、D断面（双侧...
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
田王-洪庆区间平面图
图 2-2 地裂缝错动衬砌破坏示意图塞风道段，为瘦高型大断面，其高度达到了 16.5 m挖风险高，分步较多施工复杂，断面形式较为少见，了施工效率，分布太少变形及受力过大，如何确定挖方案较为困难。
-1 3-图 2-3 活塞风道断面图单渡线，单渡线暗挖隧道长度 138. 10 次，施工工法分别采用台阶法工法，结构采用变断面结构，A、面；断面距离较短，涉及工法转换错，拆撑过程复杂，变形缝及施工效较低，工期相对较长，对相应控间土体薄弱，最薄处只有 1 m 左右
【参考文献】：
期刊论文
[1]西安浅埋暗挖隧道地铁施工的地表沉降分析[J]. 李辉,刘宏飞,宋战平. 铁道建筑. 2010(06)
[2]西安地铁正交地裂缝隧道的模型试验研究[J]. 熊田芳,邵生俊,王天明,高志宏. 岩土力学. 2010(01)
[3]西安地铁区间结构小角度穿越地裂缝有限元计算与分析[J]. 王俊. 铁道建筑技术. 2009(09)
[4]北京地铁10号线三联拱隧道施工技术研究[J]. 石家志,杨世武,韩占波,祝明洪. 铁道标准设计. 2008(12)
[5]地裂缝对地铁明挖整体式衬砌隧道影响机制的模型试验研究[J]. 黄强兵,彭建兵,门玉明,闫金凯,石玉玲. 岩石力学与工程学报. 2008(11)
[6]浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制[J]. 张成平,张顶立,王梦恕. 岩石力学与工程学报. 2007(S2)
[7]渭河盆地地裂缝发育基本特征[J]. 陈志新,袁志辉,彭建兵,李喜安,毛少力,惠旭辉. 工程地质学报. 2007(04)
[8]西安地铁地裂缝处理[J]. 丁先立,季同月. 山西建筑. 2007(13)
[9]非构造裂缝的发育特征及成因机制[J]. 郭璇,钟建华,徐小林,马在平. 石油大学学报(自然科学版). 2004(02)
[10]城市地铁暗挖施工地层变形机理及控制实践[J]. 吕勤,张顶立,黄俊. 中国安全科学学报. 2003(07)
博士论文
[1]西安地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术[D]. 曹振.西安科技大学 2013
[2]地裂缝地面沉降灾害管理信息系统开发及应用研究[D]. 李斌.长安大学 2009
[3]地裂缝对地铁隧道的影响机制及病害控制研究[D]. 黄强兵.长安大学 2009
[4]客运专线大断面黄土隧道施工力学及支护设计理论研究[D]. 郭军.西南交通大学 2008
[5]湿陷性黄土地层盾构施工引发地层变形特性研究[D]. 贾嘉陵.北京交通大学 2008
硕士论文
[1]黄土地区大断面地铁车站暗挖工法研究[D]. 张仕硕.长安大学 2018
[2]大断面地铁暗挖施工地表沉降控制技术[D]. 马文.石家庄铁道大学 2017
[3]地铁渡线区间变截面大跨度隧道施工技术优化研究[D]. 田治旺.北京工业大学 2017
[4]穿越地裂缝带的地铁隧道结构安全监测与预警判据研究[D]. 严静平.长安大学 2011
[5]穿越地裂缝带的马蹄形隧道结构—围岩（土）相互作用研究[D]. 刘洋.长安大学 2010
[6]黄土地区浅埋暗挖三连拱地铁隧道结构受力体系转换及特征研究[D]. 刘苗.长安大学 2010
[7]地裂缝活动环境下的土层—地铁隧道相互作用数值模拟[D]. 储春妹.长安大学 2009
[8]西安地铁区间隧道穿越地裂缝的稳定性初探[D]. 刘晓文.西安科技大学 2008
[9]西安地裂缝与黄土湿陷性的关系[D]. 侯晓亮.长安大学 2004
本文编号：3067487
【文章来源】：石家庄铁道大学河北省
【文章页数】：102 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
田王-洪庆区间平面图
图 2-2 地裂缝错动衬砌破坏示意图塞风道段，为瘦高型大断面，其高度达到了 16.5 m挖风险高，分步较多施工复杂，断面形式较为少见，了施工效率，分布太少变形及受力过大，如何确定挖方案较为困难。
-1 3-图 2-3 活塞风道断面图单渡线，单渡线暗挖隧道长度 138. 10 次，施工工法分别采用台阶法工法，结构采用变断面结构，A、面；断面距离较短，涉及工法转换错，拆撑过程复杂，变形缝及施工效较低，工期相对较长，对相应控间土体薄弱，最薄处只有 1 m 左右
【参考文献】：
期刊论文
[1]西安浅埋暗挖隧道地铁施工的地表沉降分析[J]. 李辉,刘宏飞,宋战平. 铁道建筑. 2010(06)
[2]西安地铁正交地裂缝隧道的模型试验研究[J]. 熊田芳,邵生俊,王天明,高志宏. 岩土力学. 2010(01)
[3]西安地铁区间结构小角度穿越地裂缝有限元计算与分析[J]. 王俊. 铁道建筑技术. 2009(09)
[4]北京地铁10号线三联拱隧道施工技术研究[J]. 石家志,杨世武,韩占波,祝明洪. 铁道标准设计. 2008(12)
[5]地裂缝对地铁明挖整体式衬砌隧道影响机制的模型试验研究[J]. 黄强兵,彭建兵,门玉明,闫金凯,石玉玲. 岩石力学与工程学报. 2008(11)
[6]浅埋暗挖隧道施工引起的地表塌陷分析及其控制[J]. 张成平,张顶立,王梦恕. 岩石力学与工程学报. 2007(S2)
[7]渭河盆地地裂缝发育基本特征[J]. 陈志新,袁志辉,彭建兵,李喜安,毛少力,惠旭辉. 工程地质学报. 2007(04)
[8]西安地铁地裂缝处理[J]. 丁先立,季同月. 山西建筑. 2007(13)
[9]非构造裂缝的发育特征及成因机制[J]. 郭璇,钟建华,徐小林,马在平. 石油大学学报(自然科学版). 2004(02)
[10]城市地铁暗挖施工地层变形机理及控制实践[J]. 吕勤,张顶立,黄俊. 中国安全科学学报. 2003(07)
博士论文
[1]西安地铁盾构施工安全风险评估及施工灾害防控技术[D]. 曹振.西安科技大学 2013
[2]地裂缝地面沉降灾害管理信息系统开发及应用研究[D]. 李斌.长安大学 2009
[3]地裂缝对地铁隧道的影响机制及病害控制研究[D]. 黄强兵.长安大学 2009
[4]客运专线大断面黄土隧道施工力学及支护设计理论研究[D]. 郭军.西南交通大学 2008
[5]湿陷性黄土地层盾构施工引发地层变形特性研究[D]. 贾嘉陵.北京交通大学 2008
硕士论文
[1]黄土地区大断面地铁车站暗挖工法研究[D]. 张仕硕.长安大学 2018
[2]大断面地铁暗挖施工地表沉降控制技术[D]. 马文.石家庄铁道大学 2017
[3]地铁渡线区间变截面大跨度隧道施工技术优化研究[D]. 田治旺.北京工业大学 2017
[4]穿越地裂缝带的地铁隧道结构安全监测与预警判据研究[D]. 严静平.长安大学 2011
[5]穿越地裂缝带的马蹄形隧道结构—围岩（土）相互作用研究[D]. 刘洋.长安大学 2010
[6]黄土地区浅埋暗挖三连拱地铁隧道结构受力体系转换及特征研究[D]. 刘苗.长安大学 2010
[7]地裂缝活动环境下的土层—地铁隧道相互作用数值模拟[D]. 储春妹.长安大学 2009
[8]西安地铁区间隧道穿越地裂缝的稳定性初探[D]. 刘晓文.西安科技大学 2008
[9]西安地裂缝与黄土湿陷性的关系[D]. 侯晓亮.长安大学 2004
本文编号：3067487
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