轨道电位与杂散电流动模实验平台

发布时间：2021-03-12 14:40

　　采用走行轨回流的直流牵引供电系统存在轨道电位与杂散电流问题,给城市轨道交通的安全运行带来隐患。上述问题的抑制措施开展现场验证难度大,为此,提出一种基于可变电阻模块的电力电子动模实验平台。首先,分析了双边供电系统中不同接地方式下的任意位置轨道电位和杂散电流随列车位置变化的三维分布规律;然后,将动模实验平台、牵引变电所和列车牵引电流相结合,通过动模实验平台可再现不同接地方式下列车与牵引变电所处的轨道电位及总杂散电流;最后通过仿真与实验结果验证了轨道电位与杂散电流动模实验平台的正确性与可行性。 

【文章来源】：电工技术学报. 2020,35(17)北大核心

【文章页数】：10 页

【部分图文】：

图8 双向电流可变轨道电阻模块

BCRLRM开关模态

0 等效轨道电阻与占空比

【参考文献】：
期刊论文
[1]谐振开关电容变换器中硬开通问题[J]. 王淼,杨晓峰,郑琼林.  电工技术学报. 2019(S1)
[2]基于双向可变电阻模块的杂散电流与轨道电位动态模拟系统[J]. 杨晓峰,薛皓,郑琼林.  电工技术学报. 2019(13)
[3]基于内源式电阻抗成像的接地网缺陷诊断逆问题研究[J]. 李星,杨帆,余晓,董曼玲,姚德贵.  电工技术学报. 2019(05)
[4]直流牵引供电系统电流跨区间传输对钢轨电位影响[J]. 杜贵府,张栋梁,王崇林,刘建华,李国欣.  电工技术学报. 2016(11)



本文编号：3078483