巴基斯坦极端高温及重载条件下路面抗车辙对策研究

发布时间：2021-03-13 11:59

　　在巴基斯坦境内约70%的地区,全年大约有100天最高气温超过40℃,局部地区最高气温甚至超过50℃,属于极端炎热气候。受气温影响,巴国沥青路面长期处于极端高温环境,最高路表温度超过75℃。同时,公路承担着巴基斯坦90%客运与96%货运的运输任务,交通量尤为繁重。由于缺乏政府监管,货运车辆超载现象严重,载重货车轮压接近1.0MPa,最高超过1.2MPa。在极端炎热的气候与突出的重载交通双重不利条件的共同作用下,巴基斯坦长期受到沥青路面严重车辙病害的困扰,我国援助巴方的N5公路重建项目也遇到了类似的问题。车辙的出现不仅会缩短沥青路面的使用寿命,影响行车舒适性,而且会对行车安全带来重大隐患,进而造成不良社会影响与巨大的经济损失。因此,解决巴基斯坦严重的车辙病害问题不仅具有重要的现实意义和价值,还可提高我国对外援助的效果。对于气候条件与交通条件类似的中东、非洲地区也具有重要的借鉴意义和指导意义。本文以N5公路恢复援建项目为依托,首先开展了车辙病害情况调查与成因分析,巴基斯坦车辙病害普遍且严重的根本原因是,路面沥青混凝土实际性能不满足极端高温及重载条件下的性能需求而产生的剪切失稳型车辙,探讨和提... 

【文章来源】：昆明理工大学云南省

【文章页数】：139 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

K526+600严重车辙病害照片

路面内部温度远程监测系统示意图

路面温度采集位置示意图

【参考文献】：
期刊论文
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博士论文
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硕士论文
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[4]长大纵坡路段沥青路面车辙形成机理与防治对策研究[D]. 陈勇.长安大学 2009
[5]重载交通沥青路面高温抗剪性能研究[D]. 张涓.长沙理工大学 2008
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本文编号：3080178