基于水性环氧—乳化沥青的坑槽冷补料研究

发布时间：2021-03-13 13:57

　　坑槽是沥青路面使用过程中最为常见的一种破损形式,也是道路养护维修中最为突出、难处理的病害之一,严重降低路面使用品质,影响行车的舒适性和安全性,需及时修补。常规的修补方法主要包括热补法和冷补法,其中热补法修补工艺复杂,且受天气影响较大,而冷补法所采用的溶剂型冷补料、乳化沥青型混合料均存在粘结性差、初期强度低、耐久性差、易形成二次病害等问题,均存在一定的缺陷,所以亟需研发一种性能优良的坑槽修补材料。本文针对目前坑槽冷补料存在的问题,结合水性环氧树脂成型快、粘结性高的特点以及乳化沥青常温流动性好的优势,研发一种新型的基于水性环氧-乳化沥青的坑槽冷补材料,并通过室内试验对水性环氧-乳化沥青胶结料及其混合料的相关性能进行测试、研究,具体研究如下:1)水性环氧固化体系研究:以拉拔强度为指标,测试不同固化时间、温度、固化剂掺量下A、B两组水性环氧树脂的固化效果,并确定水性环氧树脂与固化剂的种类以及最佳掺配比例。结果表明B组水性环氧体系固化效果较好,水性环氧与固化剂掺配比例为1.5:1时拉拔强度最高。2)水性环氧-乳化沥青体系研究:测试不同水性环氧掺量下乳化沥青的流变性能、黏度、黏附性以及力学性能,并... 

【文章来源】：重庆交通大学重庆市

【文章页数】：70 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

表面层坑槽

表面层与中面层坑槽

下面层与基层坑槽

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3080341