全自动运行地铁控制中心控制台资源配置与布局设计研究

发布时间：2021-03-14 21:48

　　地铁全自动运行系统将地铁列车运行的监管与控制越来越多的集中到了控制中心,对控制中心的调度能力提出了更高的要求,而不合理的控制台资源配置与布局设计会对调度能力产生直接影响,有必要对全自动运行地铁控制中心控制台的资源配置与布局设计问题展开研究。本文完成了全自动运行地铁控制中心调度人员配置、调度设备配置及控制台布局设计研究工作。论文完成的具体工作如下:（1）通过现场访谈及文献调研,确定了全自动控制中心的岗位设置与各岗位职责划分,并对比传统控制中心,明确了岗位与职责的变化。在此基础上,使用工作任务分析方法,将行车调度确认为关键调度岗位,对其在全自动运行下的工作任务进行了具体分析。（2）提出一种综合正常行车组织工作负荷、异常处置工作负荷与施工组织工作负荷的行车调度岗位人员配置方法。并以燕房线全自动运行地铁控制中心为研究对象,对上述三种工作任务下的工作负荷进行了测量评估,综合分析确定了燕房线控制中心的调度人员配置方案。（3）基于全自动运行地铁控制中心各岗位调度职责与工作任务,分析了各岗位调度设备需求,并根据调度设备的使用特性,提出设备共享的调度设备配置模式,完成了全自动运行地铁控制中心控制台设备配... 

【文章来源】：北京交通大学北京市 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】：123 页

【学位级别】：硕士

【部分图文】：

一l基于工作负荷的调度人员配置方法流程图

图３－２工作负荷－监控列车数散点图

图３－３工作负荷－特别关注点数散点图??Ｆｉｇｕｒｅ?３－２?Ｔｈｅ?ｓｐｌａｔｔｅｒｉｎｇ?ｄｉａｇｒａｍ?ｏｆ?ｗｏｒｋｌｏａｄ－?Ｆｉｇｕｒｅ?３－３?Ｔｈｅ?ｓｐｌａｔ?

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本文编号：3083011