基于边界线的城市交通拥挤收费方法研究
发布时间：2021-03-19 16:32
随着交通需求与供给之间的矛盾日益凸显,许多城市在多时段甚至是全天都出现严重的交通拥堵。拥挤收费作为一项交通需求管理手段,已经在新加坡、伦敦等地区实施,一定程度上缓解了交通拥堵。拥挤收费实施效果与收费方式选择、实施区域的划定及费率设计等有很大的关系。边界线拥挤收费是城市拥挤收费常用的方式之一,本文以其为研究对象,结合路网拥堵特征及出行OD分布特征等,研究城市边界线收费方案制定问题,为更加合理、高效的设计城市交通拥挤收费政策提供参考。在总结国内外研究现状及实践经验基础上,通过解析边界线收费方案内涵及实施效果表征,分析边界线收费方案设计的影响因素,判断路网拥堵特征、出行OD分布特征、出行属性及路网基础设施特征对边界线收费设计的影响。结合特征判断,确定基于区域特征的边界线拥挤收费方案设计的思路。引入可行边界的概念,提出考虑拥堵区域特征的研究范围确定方法和基于研究范围的可行边界判断方法。为支撑可行边界的判别,明确拥堵区域识别、路段平均速度获取、道路流量与出行OD获取的需求,给出结合GPS数据和多种调查法的数据获取办法。在可行边界判断基础上,考虑城市出行者出行选择规律、路网实际运行规则和限制拥堵转...
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
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试行对进入市中心的驾驶者收取拥堵费。在２００６年初的统计显示，斯德哥尔摩市内及??周边的交通量减少了?２０％１３１。驾车进城或出城时，须支付１０－２０不等的拥堵费。收费金??额根据不同时段收取。斯德哥尔摩收费边界线如图２．３。??＿＿＿＿＊■■?ＵｏｔＨｈｏｔｍ＊??＾一??图２．?３斯德哥尔摩收费边界线??２．２边界线拥挤收费方案实施效果表征??从边界线拥挤收费实施效果的角度来说，表征参数的选择与收费的目的直接相关。??以斯德哥尔摩为例，收费的目的是促进公共交通的发展，则可以选择公共交通的分担??ＩＩ??
【参考文献】：
期刊论文
[1]Optimal Nonlinear Distance Toll for Cordon-Based Congestion Pricing Considering Equity Issue[J]. Xin Sun,Di Huang,Qixiu Cheng. Journal of Harbin Institute of Technology. 2016(06)
[2]瓶颈路段上拥挤收费水平与收费时段的优化问题[J]. 魏玉光,薛莹,任华玲. 交通运输系统工程与信息. 2014(03)
[3]城市道路拥挤收费相关问题研究[J]. 周成成,张齐龙. 现代交通技术. 2012(06)
[4]GPS导航系统中的地图匹配算法[J]. 王敏,魏衡华,鲍远律. 计算机工程. 2012(14)
[5]城市交通拥堵态势监控的时空分布形态识别模型[J]. 胡启洲,刘英舜,郭唐仪. 交通运输系统工程与信息. 2012(03)
[6]时空关联规则挖掘算法及其在ITS中的应用[J]. 夏英,张俊,王国胤. 计算机科学. 2011(09)
[7]拥挤收费政策交通影响评价[J]. 宗芳,隽志才,高研,赵淑芝. 吉林大学学报(工学版). 2009(02)
[8]多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型[J]. 张华歆,周溪召. 系统工程理论方法应用. 2005(06)
[9]一种基于视频的道路交通流量监测方法[J]. 谭晓军,沈伟,郭志豪. 计算机应用. 2005(05)
[10]拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题[J]. 黄海军. 中国科学基金. 2003(04)
博士论文
[1]城市交通网络拥挤收费设计：模型与算法[D]. 刘炳全.武汉大学 2014
[2]城市道路拥挤收费关键理论问题研究[D]. 罗清玉.吉林大学 2008
硕士论文
[1]基于出行意愿转移的拥挤收费定价研究[D]. 牛灵芝.华南理工大学 2015
[2]基于距离的交通拥挤收费模型与算法研究[D]. 孙鑫.东南大学 2015
[3]基于不同出行行为的城市道路拥挤收费问题研究[D]. 卢菊花.北京交通大学 2014
[4]大城市交通拥挤收费的研究[D]. 韩鹰飞.华中科技大学 2006
本文编号：3089873
【文章来源】：吉林大学吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直属院校
【文章页数】：95 页
【学位级别】：硕士
【部分图文】：
图２．?１边界线拥挤收费方案设计总框架??
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试行对进入市中心的驾驶者收取拥堵费。在２００６年初的统计显示，斯德哥尔摩市内及??周边的交通量减少了?２０％１３１。驾车进城或出城时，须支付１０－２０不等的拥堵费。收费金??额根据不同时段收取。斯德哥尔摩收费边界线如图２．３。??＿＿＿＿＊■■?ＵｏｔＨｈｏｔｍ＊??＾一??图２．?３斯德哥尔摩收费边界线??２．２边界线拥挤收费方案实施效果表征??从边界线拥挤收费实施效果的角度来说，表征参数的选择与收费的目的直接相关。??以斯德哥尔摩为例，收费的目的是促进公共交通的发展，则可以选择公共交通的分担??ＩＩ??
【参考文献】：
期刊论文
[1]Optimal Nonlinear Distance Toll for Cordon-Based Congestion Pricing Considering Equity Issue[J]. Xin Sun,Di Huang,Qixiu Cheng. Journal of Harbin Institute of Technology. 2016(06)
[2]瓶颈路段上拥挤收费水平与收费时段的优化问题[J]. 魏玉光,薛莹,任华玲. 交通运输系统工程与信息. 2014(03)
[3]城市道路拥挤收费相关问题研究[J]. 周成成,张齐龙. 现代交通技术. 2012(06)
[4]GPS导航系统中的地图匹配算法[J]. 王敏,魏衡华,鲍远律. 计算机工程. 2012(14)
[5]城市交通拥堵态势监控的时空分布形态识别模型[J]. 胡启洲,刘英舜,郭唐仪. 交通运输系统工程与信息. 2012(03)
[6]时空关联规则挖掘算法及其在ITS中的应用[J]. 夏英,张俊,王国胤. 计算机科学. 2011(09)
[7]拥挤收费政策交通影响评价[J]. 宗芳,隽志才,高研,赵淑芝. 吉林大学学报(工学版). 2009(02)
[8]多模式交通网络的拥挤道路收费双层规划模型[J]. 张华歆,周溪召. 系统工程理论方法应用. 2005(06)
[9]一种基于视频的道路交通流量监测方法[J]. 谭晓军,沈伟,郭志豪. 计算机应用. 2005(05)
[10]拥挤道路使用收费的研究进展和实践难题[J]. 黄海军. 中国科学基金. 2003(04)
博士论文
[1]城市交通网络拥挤收费设计：模型与算法[D]. 刘炳全.武汉大学 2014
[2]城市道路拥挤收费关键理论问题研究[D]. 罗清玉.吉林大学 2008
硕士论文
[1]基于出行意愿转移的拥挤收费定价研究[D]. 牛灵芝.华南理工大学 2015
[2]基于距离的交通拥挤收费模型与算法研究[D]. 孙鑫.东南大学 2015
[3]基于不同出行行为的城市道路拥挤收费问题研究[D]. 卢菊花.北京交通大学 2014
[4]大城市交通拥挤收费的研究[D]. 韩鹰飞.华中科技大学 2006
本文编号：3089873
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