外物损伤对25CrMo4合金车轴钢疲劳性能的影响

发布时间：2021-03-23 11:10

　　为研究外物损伤（FOD）与25CrMo4钢疲劳性能的关联,采用空气炮装置开展高铁车轴钢试样的FOD模拟试验.首先于试样表面预制FOD缺陷;其次,通过旋转弯曲疲劳试验获得光滑试样和含FOD试样的应力-疲劳寿命（S-N）曲线;同时,基于有限元方法估算不同缺陷试样的应力集中系数,结合Peterson公式预测疲劳缺口系数（FNC）和疲劳极限.研究结果表明:FOD车轴钢试样的疲劳性能明显低于光滑试样,冲击速度越高,疲劳性能越低;其中边缺陷的疲劳缺口系数最大为1.52,面缺陷最小,约为1.14,但疲劳寿命分散性较大;与试验结果相比,仿真模拟和理论计算可获得更低（偏于保守）的疲劳强度估算值. 

【文章来源】：西南交通大学学报. 2020,55(03)北大核心EICSCD

【文章页数】：6 页

【参考文献】：
期刊论文
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[3]不同冲击角度外物损伤对TC4钛合金高循环疲劳强度的影响[J]. 包珍强,胡绪腾,宋迎东.  航空动力学报. 2015(09)

硕士论文
[1]叶片外物冲击损伤及其对疲劳寿命的影响[D]. 罗荣梅.东北大学 2006



本文编号：3095687