炎热地区高性能橡胶复合改性高黏沥青工程适用性研究

发布时间：2021-03-31 07:57

　　为了研究炎热地区高性能橡胶复合改性高黏沥青（HRVA）的工程适用性,该文优选国内外两种高黏改性沥青与高性能橡胶复合改性高黏沥青分别进行针入度、软化点、延度、布氏黏度及动态剪切流变仪试验,通过性能对比和优选,根据工程经验对高性能橡胶高黏改性沥青进行配合比设计,在此基础上,对炎热地区工程最关心的高温性能做进一步优化设计,并在广西某高速公路进行试验路铺筑。试验结果表明:在沥青性能上,相比国内外两种常用高黏改性沥青,HRVA复合改性高黏沥青具有更高的软化点、布氏黏度、车辙因子及弹性成分;在混合料性能上,HRVA-PAC13配合比设计结果符合规范要求,经过高温性能优化后的HRVA-PAC13混合料具有更显著的抗高温性能,其中采用碱性细集料效果最佳,通过混合料试验结果和试验路铺筑验证了HRVA-PAC13在炎热地区的工程性能适用性,同时在经济性上,HRVA复合改性高黏沥青相比常规高黏改性沥青每吨造价降低15%,具有良好的经济适用性。由试验结果可得,HRVA复合改性高黏沥青适用于炎热地区的工程应用。 

【文章来源】：中外公路. 2020,40(04)北大核心

【文章页数】：5 页

【部分图文】：

不同温度下高黏改性沥青布氏黏度

车辙因子随温度变化关系

图2 车辙因子随温度变化关系由图2可得:① 3种高黏改性沥青的车辙因子均随着温度的升高而降低,其中HRVA复合改性高黏沥青的车辙因子最大,TPS高黏改性沥青的车辙因子最小。这表明随着温度的升高,高黏改性沥青抵抗高温的能力不断减弱,但是三者中HRVA复合改性高黏沥青的抗高温能力最强;② 即使温度达到82 ℃,HRVA复合改性高黏沥青的车辙因子仍然达到10 kPa,远超美国ASSHTO规范中高温抵抗能力失效值1 kPa。表明HRVA复合改性高黏沥青具备超高的抗高温能力。

【参考文献】：
期刊论文
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本文编号：3111088